特斯拉車(chē)價(jià)在全球市場(chǎng)的差異是比較大的。

在中國(guó)內(nèi)地，Model Y 起售價(jià)目前約為 25.89 萬(wàn)元，Model 3 起售價(jià)為 24.59 萬(wàn)元，屬于全球范圍內(nèi)相對(duì)較低的價(jià)格。比如 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，中國(guó)市場(chǎng)比德國(guó)、法國(guó)、加拿大等市場(chǎng)便宜 10 萬(wàn)元以上。日本等國(guó)的 Model Y 起售價(jià)也相對(duì)較低，比如在日本約為 33.3295 萬(wàn)元人民幣。

在法國(guó)、意大利，Model Y 售價(jià)約 36 萬(wàn)元人民幣，德國(guó)約 38.9 萬(wàn)元人民幣，英國(guó)約 42.8 萬(wàn)元人民幣。而在新加坡，Model Y 售價(jià)極高，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)一輛需花費(fèi)約 74.3 萬(wàn)元人民幣，若加上消費(fèi)稅和登記稅，價(jià)格可能翻倍。

造成特斯拉車(chē)價(jià)在全球市場(chǎng)差異大的原因主要有以下幾方面。一是稅收、關(guān)稅和注冊(cè)費(fèi)的不同。像新加坡和以色列等地此類(lèi)費(fèi)用高于中國(guó)和歐洲，所以汽車(chē)價(jià)格通常更貴。二是供給和需求情況有別。中國(guó)地大物博，人力成本不高，吸引了特斯拉建廠(chǎng)，產(chǎn)能提升，加上新勢(shì)力和新能源車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)沖擊，特斯拉不得不降低國(guó)內(nèi)售價(jià)。三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)水平不同。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，促使特斯拉調(diào)整價(jià)格策略。四是零部件國(guó)產(chǎn)化率。特斯拉零部件國(guó)產(chǎn)化率高，95%以上的零部件由國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈提供，成本降低，使得國(guó)內(nèi)價(jià)格更親民。

總之，多種因素共同作用導(dǎo)致了特斯拉車(chē)價(jià)在全球市場(chǎng)的差異。特斯拉堅(jiān)持公開(kāi)透明的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，直營(yíng)銷(xiāo)售，價(jià)格公平，這為消費(fèi)者提供了更清晰、更公正的購(gòu)車(chē)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）