特詩(shī)拉的保值率是比較高的。

從多個(gè)方面來(lái)看，它都是保值率領(lǐng)先的純電品牌。

首先，在銷(xiāo)量上，Model Y 多次獲得中國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)冠，3 月以 47917 輛的成績(jī)領(lǐng)先，一季度總銷(xiāo)量超 10 萬(wàn)輛。Model 3 在豪華轎車(chē)交付中也穩(wěn)居冠軍。在全球范圍，特斯拉 2023 年交付超 181 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，Model Y 成為全球銷(xiāo)量最高單一車(chē)型。在多個(gè)海外市場(chǎng)，特斯拉也斬獲佳績(jī)，比如在歐洲市場(chǎng)，Model Y 和 Model 3 銷(xiāo)量位列電動(dòng)車(chē)前列。

其次，從權(quán)威統(tǒng)計(jì)來(lái)看，在傳統(tǒng)豪華品牌保值率下降時(shí)，特斯拉保值率逆勢(shì)而上，成為保值率漲幅最大的豪華品牌。而且 Model 3 和 Model Y 已成為細(xì)分市場(chǎng)中最保值的車(chē)型。

再者，特斯拉能保持高保值率有多個(gè)原因。一是卓越的產(chǎn)品質(zhì)量，電池和能量管理可靠，幾乎無(wú)充電或停放時(shí)起火/自燃案例，Model Y 在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，車(chē)主反饋行駛 8 萬(wàn)至 10 萬(wàn)公里后電池?fù)p耗僅 2%。二是軟件穩(wěn)定迭代且對(duì)硬件依賴(lài)性低，即使硬件更新緩慢，也能通過(guò)軟件升級(jí)提供新功能，讓二手車(chē)享受與新車(chē)相同待遇。另外，Model S 和 Model X 在二手車(chē)市場(chǎng)也受歡迎，龐大保有量塑造了類(lèi)似燃油車(chē)時(shí)代豐田、本田的品牌形象，好用且可靠。

總之，特詩(shī)拉的保值率在純電動(dòng)車(chē)?yán)锾幱谳^高水平，新車(chē)一年后還能打八折出售。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）