特斯拉底盤的結(jié)構設計優(yōu)勢眾多。

首先是超低重心設計，電池組和電機的離地間隙低，實現(xiàn)重心極低，這不僅能提供穩(wěn)定的駕駛安全，大幅降低側(cè)翻風險，而且讓電器元件比傳統(tǒng)燃油車配件重量輕、安裝位置低，垂直重心也更低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾程度小。

其次，全電動架構和動力系統(tǒng)設計帶來接近 50:50 的前后重量分布，能將旋轉(zhuǎn)動能降到最低，增強車輛穩(wěn)定控制能力，讓駕駛體驗舒適穩(wěn)定。

還有，用料方面采用輕量化鋁制材質(zhì)，多處如直拉臂、彎臂等為鋁合金材質(zhì)，堅固耐用又減輕車重。底盤結(jié)構平整度高，護板完整，尾部護板有導風槽能降低風阻系數(shù)。

前懸架是雙叉臂結(jié)構，解耦的連桿讓輪胎轉(zhuǎn)彎抓地力更有保證，后副車架是雙層沖壓鋼制材料，后懸架為五連桿設計。

電池包保護性到位，底部有厚質(zhì)塑料護板，能保溫度、降傷害、減噪音。

此外，底盤配備空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)行駛速度、路況和駕駛模式自動調(diào)整車身高度，提供更好的舒適性和操控性。

所有車型都配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，動力均勻分配給四個車輪，各種天氣和道路條件下都能有更好的牽引力和穩(wěn)定性。

先進制動技術，包括再生制動和高性能剎車片，再生制動能在減速時將部分動能轉(zhuǎn)化為電能返回電池組，提高能源利用效率。

大量使用輕量化材料，如鋁合金和高強度鋼，降低車輛整體重量，提高燃油效率和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）