特斯拉超充價(jià)格會(huì)隨時(shí)間波動(dòng)。

在國內(nèi)外，它都推出了分時(shí)段收費(fèi)策略。

比如在國內(nèi)，西安谷時(shí)為晚 21 時(shí)至次日 9 時(shí)，最低 1.2 元/kWh，北京谷時(shí)也是晚 21 時(shí)至次日 9 時(shí)，最低 1.4 元/kWh。北京部分站點(diǎn)還采取分時(shí)定價(jià)，谷時(shí)費(fèi)用比峰時(shí)低。

在美國，部分超充站有“繁忙時(shí)段附加費(fèi)”，在繁忙時(shí)段且電量充至 90%，車主每分鐘需支付 1 美元。

特斯拉這么做，一方面鼓勵(lì)用戶非高峰時(shí)段充電，另一方面和超充站擴(kuò)張有關(guān)，能提高周轉(zhuǎn)速度。

未來分時(shí)段收費(fèi)策略可能更多變化和推廣。

不同地區(qū)價(jià)格策略不同，非高峰時(shí)段通常有折扣。像 1 月 10 日，特斯拉中國發(fā)布特享充電權(quán)益，買現(xiàn)款 Model 3 和 Model Y 有兩種充電權(quán)益可選。

超充站收費(fèi)一般按充電量收費(fèi)，部分地區(qū)有連接費(fèi)。首次購買一些車型可能有免費(fèi)超充額度，費(fèi)用也會(huì)因用電時(shí)間、峰谷時(shí)段不同。

具體標(biāo)準(zhǔn)可通過官方應(yīng)用或網(wǎng)站查詢。

總之，特斯拉超充價(jià)格會(huì)隨時(shí)間波動(dòng)，想了解準(zhǔn)確信息就去看官網(wǎng)或聯(lián)系當(dāng)?shù)胤?wù)中心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）