特斯拉房車的駕駛操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先說動(dòng)力，從起步到加速都特別線性細(xì)膩，路上急加速?zèng)]有遲滯感，電門跟腳得很。剎車也很線性，腳感不軟不硬，不點(diǎn)頭。

Acc 自適應(yīng)巡航車距設(shè)置合理，跟車減速和加速線性得就像老司機(jī)自己開的，不會(huì)因旁邊有車或者路面狀況而意外剎車減速，車道居中也穩(wěn)，打燈變道流暢，輔助駕駛和自己開能無縫銜接，真正實(shí)現(xiàn)人機(jī)共駕。

底盤方面，穩(wěn)而細(xì)膩，過大坡坑拋跳小，方向盤轉(zhuǎn)向線性細(xì)膩，掌控感強(qiáng)，提車第一天開一百多公里就能建立信心滿滿的掌控感。

電耗表現(xiàn)出色，比如從廣州提車回深圳返程 150 多公里全程高速，時(shí)速 90 - 120 頂著限速跑，全程空調(diào) 20 度還遇陣雨，電耗 13.3，在眾多電車中很優(yōu)秀。

特斯拉房車采用最新的 4680 電池技術(shù)，15 分鐘能增加 136 公里續(xù)航，極大緩解充電焦慮，還通過優(yōu)化電池外殼減輕重量、增加能量密度，讓房車整體性能提升 10%。

在自動(dòng)駕駛上，配備最新的 FSD 12.5.1.5 更新，有備受期待的“非干預(yù)駕駛模式”，硬件 3 和硬件 4 的 FSD 性能接近，未來硬件 3 還會(huì)有更大的 AI 模型支持增強(qiáng)自動(dòng)駕駛能力。

特斯拉房車內(nèi)飾簡潔大方又溫馨舒適，像移動(dòng)的五星級(jí)酒店，還有各種高科技家居設(shè)施。另外，還配備太陽能板，有陽光就能電力自給自足。而且有多種車型選擇，像 Semi 霸氣造型和強(qiáng)勁動(dòng)力成道路焦點(diǎn)，賽博卡車 Cybertruck 獨(dú)特造型和強(qiáng)悍拖曳性能是房車好搭檔。

總之，特斯拉房車駕駛操控感受很棒，技術(shù)先進(jìn)設(shè)計(jì)人性化，帶來舒適便捷出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）