天津一汽在汽車技術方面創(chuàng)新不少。

動力總成技術有重大突破，把原 1 升發(fā)動機升級為 4 氣閥結(jié)構，升功率大幅提升，排放達歐 5 標準，燃油經(jīng)濟性也好。

自主研發(fā) 1.3 升和 1.5 升發(fā)動機，搭載先進 VCT-i 技術領先行業(yè)。

產(chǎn)品不斷更新，像威志 V5 有 TPMS 胎壓報警、BOS 剎車優(yōu)先等主動安全技術，刷新經(jīng)濟型轎車安全標準。

高性能發(fā)動機結(jié)合 ISS 智能節(jié)油、EPS 電子助力轉(zhuǎn)向提升動力節(jié)能。

新產(chǎn)品研發(fā)有規(guī)劃，要擴充產(chǎn)品數(shù)量，涵蓋多種類型，增加 A 級車型形成三個平臺。

工廠建設進步大，新建兩個廠，升級改造原有廠，提升生產(chǎn)能力和質(zhì)量。

天津一汽豐田也有新技術突破。三階智能電混雙擎技術升級電機功率、能耗和電能輸出，皇冠陸放等車型配備，日常駕駛更高效。

Multi-Stage HEV 多級混動技術讓全新皇冠靜謐平順，駕駛體驗佳。

2.4T 1MT HEV 超級混動技術用于全新普拉多，低轉(zhuǎn)速扭矩強，極限越野脫困性能好。

智能駕駛引入 Toyota Pilot 高階智駕系統(tǒng)，智能座艙 bZ3C 車型大屏支持 5G 通信，多種交互方案方便。

生產(chǎn)制造有“視覺引導”等先進技術，推進全面高端化，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構，響應政策促銷。

天津一汽在城鎮(zhèn)化大潮中因技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級有先發(fā)優(yōu)勢。

每年投 4 億創(chuàng)新，原發(fā)動機升級，開發(fā)新發(fā)動機，推出自主變速箱。

工廠發(fā)展改造，新建廠和升級改造，生產(chǎn)能力提高。

按規(guī)劃擴充產(chǎn)品，拓展類型形成平臺征戰(zhàn)市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）