特斯拉老總對于全球市場布局的想法很明確且具有前瞻性。

他期望到 2030 年，特斯拉年產(chǎn)能達(dá) 2000 萬輛電動車。為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，在全球各大洲建強(qiáng)大制造能力是關(guān)鍵。

目前，北美、歐洲和亞洲已設(shè)多個生產(chǎn)設(shè)施，像美國加州和得州、中國上海、德國柏林的工廠。

在中國，馬斯克多次訪問，中國市場在其制造體系愈發(fā)重要，上海工廠產(chǎn)能高且本土化率超 95%，還成全球出口中心，經(jīng)驗(yàn)反哺特斯拉。

馬斯克還在俄羅斯、印度等國拓展市場搭建供應(yīng)鏈。價格上，美中市場會根據(jù)需求調(diào)整降價爭取顧客。產(chǎn)品方面，從高端跑車到平價車，滿足不同層次需求。技術(shù)上，全棧自研關(guān)鍵技術(shù)保持領(lǐng)先，提升成本效率。營銷用直銷模式，靠社交媒體和口碑傳播。

國際策略上，本土化生產(chǎn)，像在中國增加功能適應(yīng)需求，且與當(dāng)?shù)仃P(guān)系融洽，比如上海工廠與政府緊密合作。

周三，特斯拉董事長說要在中國進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)能，因各大洲有制造能力很重要，利于建立短程供應(yīng)鏈，降低碳排放。8 月上海工廠交付量大，生產(chǎn)線升級后年產(chǎn)能可達(dá) 100 萬輛。

特斯拉市值飆升，因全球新能源汽車需求增長，它抓住機(jī)遇銷量增，技術(shù)創(chuàng)新不斷突破，自動駕駛和電池技術(shù)領(lǐng)先。未來，特斯拉在全球電動車市場占有率有望超 20%，通過自動駕駛技術(shù)創(chuàng)造巨大經(jīng)濟(jì)效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）