想要評估王牌二手車的車輛價值，方法不少。

重置成本法，就是算在當前條件下買輛新的被評估車所需總成本，扣掉報廢和折舊的差額來定車價。一般來說，一年內(nèi)的車，二手車比新車價少 20%左右，一年后按 10%的年折扣算。

現(xiàn)行估價法，以同款式、同年份、同使用年限車在二手車市場的平均價為基礎，再考慮車的現(xiàn)行技術(shù)狀況評估系數(shù)，乘一下確定價格，不過得有大量真實交易數(shù)據(jù)當樣本。

收益現(xiàn)值法，把被評估車剩余使用年限的預期收益折成評估基準日的現(xiàn)值定車價，現(xiàn)值靠預期未來收益。

現(xiàn)行市場價格法也常用，在舊機動車交易市場比著和待估機動車相同或近似的舊機動車價，調(diào)整后定舊車價。

評估流程上，外觀檢查得多個角度看油漆有沒有噴漆、鈑金。內(nèi)飾檢測主要看中控臺、車內(nèi)電器、座椅等正不正常和磨損程度。底盤檢查要用升降機看有沒有漏油、零件損壞。路況測試要在差路上感受駕駛感，判斷剎車、動力、變速箱等。

評估時要查車輛基本信息，像年份、車況、手續(xù)等，新車的品牌、價格變化、保養(yǎng)、配件、油耗都影響估值。

折舊率關鍵，第一年 15%-20%，第二年到第五年每年遞減 7%-9%，按新車價算。高配置能加點價但不多。里程計算可用 54321 法，30 萬公里分五段，各段對應新車價比例。還能靠網(wǎng)絡算法用云大數(shù)據(jù)算。

品牌、車型、顏色、配置、車齡、公里數(shù)、過戶次數(shù)、保養(yǎng)情況都影響二手車價。大品牌、保有量大的車型、常見色、中低配新車、車齡和公里數(shù)低、過戶少、全程 4S 保養(yǎng)的車更保值。

二手車定價要參考新車價、折舊規(guī)則、年限等，還能參考浮動折舊法、“54321 法”等。但評估方法只能算個大概，得根據(jù)車況檢測和市場行情定。

二手車評估有兩大類 24 個指標?；拘畔⒅笜?7 個，像車輛類型、規(guī)定使用年限、累計行駛里程、維護保養(yǎng)情況、制造質(zhì)量、工作性質(zhì)、工作條件。

現(xiàn)時技術(shù)指標 17 個，像外觀狀況、內(nèi)飾、底盤、發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

總體公式是車輛評估價值等于該上牌年代該車型的市場均價乘同型號下不同款新車價的比例系數(shù)乘里程車況系數(shù)。

該上牌年代該車型的市場均價是在大量同年同型號二手車出價記錄基礎上，權(quán)衡個人和商家出價得出的加權(quán)平均價。

同型號下不同款新車價的比例系數(shù)是某款車跟同型號交易量最大款型新車價比出來的。

里程車況系數(shù)是一輛二手車里程車況跟同年上牌同型號車平均里程車況比出來的。

對型號統(tǒng)計的市場均價只代表總體平均價，不同配置款型價值得在均價基礎上浮動，結(jié)合配置價格估算能得出正常里程車況下的合理價。

保養(yǎng)好或磨損嚴重的車要具體量化分析，用里程車況比例系數(shù)乘同年上牌同款車正常均價得出合理價。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）