威颯試駕時(shí)操控性能很棒。

它的動(dòng)力系統(tǒng)出色，2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率有 222 馬力，提速快且有力。日常起步和巡航基本靠電機(jī)，安靜又迅速。急加速或電池電量不夠時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入雖有噪音但不大，前排雙層隔音玻璃能阻隔。

駕駛模式多樣，ECO 模式純電行駛，動(dòng)力柔和，SPORT 模式油門(mén)響應(yīng)快，駕駛暢快。基于 TNGA-K 平臺(tái)，操控類(lèi)似同門(mén)兄弟，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力道適中，好上手。

高坐姿可能讓人擔(dān)心高速過(guò)彎，但實(shí)際車(chē)輛極限高，E-FOUR 四驅(qū)系統(tǒng)讓過(guò)彎抓地力強(qiáng)，底盤(pán)濾震舒適，車(chē)內(nèi)不顛。繞樁極限速度約 70km/h，表現(xiàn)佳。

底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿懸架，濾振動(dòng)作比威蘭達(dá)淡定，底盤(pán)隔音好，懸架有韌勁，減振器回彈利落，能反饋路感。方向盤(pán)圈數(shù) 2 圈半，轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩、力度適中，指向性是一般家用車(chē)水平，高速變線時(shí)車(chē)輛穩(wěn)定。

靜音出色，中低速主要是電動(dòng)機(jī)提示音，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪音不明顯，胎噪和風(fēng)噪相對(duì)突出。

威颯雙擎混動(dòng)還有 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)，能智能調(diào)節(jié)前后軸驅(qū)動(dòng)力，精準(zhǔn)操控。準(zhǔn) L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的 Toyota Safety Sense 智行安全系統(tǒng)，提升安心感。

威颯造型借鑒 Coupe 車(chē)型風(fēng)格，線條優(yōu)雅流暢，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精煉。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）