未來洋車的市場前景整體樂觀。

出口歐式車輛運輸車在 2023 年銷售出色，專用運輸汽車領(lǐng)域有國家政策大力支持，產(chǎn)業(yè)化建設(shè)環(huán)境良好，高新技術(shù)能落地發(fā)展，像創(chuàng)新市場準入方式，建電子元器件和集成電路交易平臺等。

轎運車結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，有雙軸雙胎式、雙軸單胎式等多種類型，設(shè)計各有特點，裝載平臺可升降方便裝車，舉升裝置配置多樣，裝車前商品車的限位和緊固很重要，有車輪固定法和車架固定法等方式。

國際上，愛爾蘭研發(fā)下一代汽車相關(guān)技術(shù)，魁北克省要成電池生產(chǎn)和電氣化交通領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，西班牙汽車出口表現(xiàn)出色。

中國汽車出口量 2023 年超越日本成世界第一，出口持續(xù)走高，得益于國內(nèi)市場活力，加速車企海外布局，新能源汽車政策引導(dǎo)激勵，技術(shù)挖掘，形成制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；瘍?yōu)勢。

狹義專用運輸汽車有廂式、罐式等六大類，廣義還包含普通自卸式和半掛車。上月美國貨運研究公司稱未來五年北美半掛車和卡車市場“極佳”，因供給端生產(chǎn)商生產(chǎn)恢復(fù)慢供不應(yīng)求，需求端經(jīng)濟恢復(fù)推動貨物運輸量價齊升，疫情重塑消費習慣，電商冷鏈物流需求增長，半掛車市場需求激增。

總之，未來洋車市場發(fā)展空間和機遇大，技術(shù)進步和政策支持使其不斷適應(yīng)市場需求，前景值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）