渦輪增壓發(fā)動機在高原地區(qū)的表現(xiàn)不錯。

因為渦輪增壓能壓縮空氣，增加進氣中氧氣密度，讓燃燒更充分，動力不僅不會減弱，還可能增強。而且低扭強，在不平整路面行駛更有利。

同轉(zhuǎn)速下，海拔越高，廢氣膨脹比越大，進氣量更足。同時，油耗表現(xiàn)也好，燃燒充分能減少燃料消耗。很多發(fā)動機經(jīng)過特殊調(diào)校能適應(yīng)不同海拔。

不過，也可能有一些小問題，比如動力輸出降低、燃油消耗增加、渦輪遲滯加劇、冷卻效果下降、排氣噪音增大。但這并非不能解決，駕駛者調(diào)整駕駛習(xí)慣和策略就能應(yīng)對。

相比自然吸氣發(fā)動機，其依靠大氣壓力進氣，高原空氣稀薄進氣大幅減少，動力明顯下降。像 2.0L 自吸在低海拔還能勝任旅游需求，提速受影響。

小排量渦輪增壓如大眾 1.4T、本田 1.5T 在高原也有好動力。

總之，常在城市選自吸，常自駕游或跑長途選渦輪增壓。不建議 2.0 排量以下自吸去高原，至少 2.5 及以上自吸發(fā)動機進藏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）