沃爾沃新款越野車的四驅(qū)系統(tǒng)有不少特點(diǎn)。

比如 XC60 用的是瑞典瀚德公司的第三代 Haldex 四驅(qū)系統(tǒng)，有中央分動(dòng)裝置和后橋 LSD 限滑差速器，電腦控制，不用人操作。平常在干燥鋪裝路上，扭矩大概 95:5 偏向前驅(qū)，混合非鋪裝路約 50:50，前輪打滑 90 扭矩能到后輪。

XC90 標(biāo)配瀚德五代全時(shí)四驅(qū)，傳動(dòng)軸中后部有多片離合器式限滑差速器，前后橋是開(kāi)放式差速器，靠電子輔助制動(dòng)輪間限滑，日常動(dòng)力分配接近 95:5，前輪打滑最多前后橋 50:50 分配。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能減重省油，反應(yīng)快、操作方便、鎖止快，五代產(chǎn)品傳動(dòng)效率高、重量輕、體積小。

XC60 T8 車型是“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)前輪，電動(dòng)機(jī)驅(qū)后輪”的混動(dòng)四驅(qū)，解決了傳統(tǒng)四驅(qū)能耗高的問(wèn)題，駕控輕松，各種路況都穩(wěn)定。電機(jī)反應(yīng)快、扭矩大，0 到最大扭矩反應(yīng)不到 50ms，后輪驅(qū)動(dòng)扭矩大增。

沃爾沃 XC60 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)性能超越同級(jí)，雖基于前驅(qū)平臺(tái)，但單后輪測(cè)試能脫困，電子系統(tǒng)介入快，城市駕駛實(shí)用高效。它是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，日常 95:5 分配，類似前驅(qū)車，有前后開(kāi)放式差速器和中央多片離合器式限滑差速器，電子制動(dòng)控制車輪保證穩(wěn)定靈活。

GLC260 縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，中央差速器和輪間限滑不同，日常 45:55 分配，強(qiáng)調(diào)后驅(qū)。XC60 動(dòng)力穩(wěn)定線性，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) 254 馬力，8AT 變速箱平順，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，有空氣懸掛，不同模式車身高度變，0-100 公里/小時(shí)加速 7.05 秒，制動(dòng)不錯(cuò)?；喗M和越野測(cè)試中脫困能力強(qiáng)。

沃爾沃越野四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)多，復(fù)雜路況能提升安全性和操控性，雨雪山路能保穩(wěn)定安全，按需求分動(dòng)力讓轉(zhuǎn)彎穩(wěn)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，材料工藝好，有全面售后。

XC40 全時(shí)四驅(qū)有 5 種駕駛模式，每種體驗(yàn)不同。XC60 RECHARGE 四驅(qū)越野模式優(yōu)秀，空氣懸架調(diào)高，輪胎懸空電動(dòng)四驅(qū)介入快，離地間隙高不蹭底，舒適性穩(wěn)定性高，能自動(dòng)調(diào)整，智能化滿足各種路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）