五菱車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)鮮明。

動(dòng)力輸出穩(wěn)定，無(wú)論城市啟停還是高速行駛，都能給予可靠動(dòng)力，最大功率和扭矩在同級(jí)別中有競(jìng)爭(zhēng)力，滿足日常駕駛和輕度載貨需要。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，先進(jìn)燃油噴射與優(yōu)化燃燒過(guò)程實(shí)現(xiàn)低燃油消耗，百公里綜合油耗優(yōu)秀，降低使用成本且環(huán)保。

可靠性良好，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，散熱好，能在長(zhǎng)時(shí)間和惡劣工況穩(wěn)定工作，故障率低，減少維修保養(yǎng)煩惱。

質(zhì)量控制體系完善，每環(huán)節(jié)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，適應(yīng)性強(qiáng)，適應(yīng)不同路況環(huán)境。

維護(hù)成本低，零部件通用性高，易獲取更換，價(jià)格親民。

噪音和振動(dòng)控制進(jìn)步，優(yōu)化結(jié)構(gòu)和采用減震技術(shù)，提升駕駛舒適感。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用 4 缸 16 氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，進(jìn)氣管用合成塑料，活塞是高溫鋁合金材料，減輕重量減少損耗。

低磨擦曲軸連桿結(jié)構(gòu)降低運(yùn)轉(zhuǎn)部件摩擦，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低油耗。

還采用 PDA 多氣閥技術(shù)，保證最佳進(jìn)氣狀態(tài)，中段加速持久輸出，升功率高。

借力國(guó)外通用技術(shù)，常見(jiàn) 1.5L 和 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)符合市場(chǎng)需求，實(shí)用省油經(jīng)濟(jì)，如五菱 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，搭配不同車型動(dòng)力表現(xiàn)穩(wěn)定，采用新一代中置式 DVVT 技術(shù)，改善排氣順暢性，提高充氣效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能，有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率優(yōu)勢(shì)，還有成熟降噪處理方案，采用輕量化活塞連桿技術(shù)降低摩擦振動(dòng)。

總之，五菱發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、舒適安靜，適合廣大消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）