限量版法拉利的研發(fā)過程確實(shí)有諸多特別之處。

引入混合動(dòng)力系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，像 LaFerrari 采用的 HY-KERS 系統(tǒng)，借助 F1 KERS 技術(shù)積累，達(dá)成極致性能與低排放的完美融合。

車身架構(gòu)設(shè)計(jì)至關(guān)重要，比如 LaFerrari 在采用大的混合動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，要做到理想重量分布和緊湊軸距，通過集中重量、降低重心保證空氣動(dòng)力效率和舒適尺寸。

駕駛艙布局參考 F1 車手建議，固定式座椅定制，踏板區(qū)和方向盤可調(diào)節(jié)，提升駕駛舒適性和操控性。

底盤采用多種碳纖維手工層壓處理，優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善剛度并減輕重量。

動(dòng)力傳動(dòng)方面，LaFerrari 首款采用 HY-KERS 系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)出色動(dòng)力輸出和扭矩表現(xiàn)，電池組芯由專業(yè)團(tuán)隊(duì)組裝，支持多種充電方式優(yōu)化能量效率。

空氣動(dòng)力學(xué)上，主動(dòng)式設(shè)計(jì)全面調(diào)節(jié)動(dòng)力配置，前端和后部系統(tǒng)產(chǎn)生下壓力且不影響風(fēng)阻系數(shù)。

控制系統(tǒng)將主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和混合動(dòng)力系統(tǒng)與車載動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)完美整合。

造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)與工程開發(fā)人員合作，像 LaFerrari 的側(cè)面造型、車內(nèi)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)外形與功能統(tǒng)一。

F812 Superfast 限量版重新設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件，采用先進(jìn)底盤系統(tǒng)，座艙大量用碳纖維材料減重。

法拉利 599 GTB Fiorano 中國限量版融合中國古典元素，漆底繪制圖案需高超技藝，啟動(dòng)鍵取材珠寶品牌玉石，轉(zhuǎn)速表數(shù)字變?yōu)樾∽煮w，行李箱精心刺繡，車身外部鑲有“中國”琺瑯牌。

法拉利 599XX Evo 限量版專為賽道而生，生產(chǎn)工藝出色，搭載精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀流線型改進(jìn)提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，內(nèi)飾用高品質(zhì)材料和精湛工藝，先進(jìn)懸掛系統(tǒng)和電子輔助系統(tǒng)提升操控性能。

法拉利 F8 N-Largo 與德國設(shè)計(jì)師合作，基于 Ferrari F8 Tributo 改造，車頭車尾寬度增加，全車板件重新設(shè)計(jì)，配備鍛造輪圈，懸架調(diào)整，動(dòng)力裝備獲獎(jiǎng)引擎并加裝外掛電腦模組，調(diào)校供油等系統(tǒng)，更換排氣系統(tǒng)，加速性能出色。

MANSORY 邁莎銳改裝的法拉利 F8 Spider 限量版采用赤焰紅車身，嵌入大量碳纖維材料。

法拉利重視購買者身份，購買高端品牌 LaFerrari 有嚴(yán)格條件，控制生產(chǎn)規(guī)模，賦予其尊貴身份。

LaFerrari 作為特別限量版車型，開發(fā)過程也是對(duì)技術(shù)解決方案的實(shí)驗(yàn)，比如混合動(dòng)力系統(tǒng)等方面的投入限制了產(chǎn)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）