小鋼炮車型提升動力性能的辦法不少。

高轉速換擋能增強動力，因為現(xiàn)在汽車發(fā)動機能承受更高轉速，保持高轉速可得大扭矩。

減檔也是好辦法，必要時連減兩檔能有更多動力，還能減少剎車磨損。

車內別放不常用的東西，減輕負重讓動力更強。

快速超車時可暫時關空調，它會分走車輛動力。

像奧迪 S3 這類車，刷 ecu 動力升級效果不錯，不用拆 ecu 電路板，把信息傳給國外工程師，再寫入新數(shù)據就行。升級后油門更輕便，渦輪介入轉速時間縮短，后段發(fā)力強，換擋邏輯清晰聰明，銜接流暢，動力與操控駕駛感更線性，聲浪也更渾厚。

飛度 GK5 能無損升級渦輪增壓，馬力和扭矩大幅提升，增壓器故障率低、穩(wěn)定、噪音小，加速和操控體驗更好。

高爾夫 1.4T 動力車型，小排量直噴發(fā)動機加 TSI 渦輪增壓技術成熟，燃油發(fā)揮極致，有急速推背感還低油耗，自動啟停和 DSG 干式雙離合變速箱能節(jié)油。

奔馳 A45 AMG 的 2.0T M133 AMG 發(fā)動機，壓縮比低，有雙流道增壓器和高增壓壓力，缸孔有鍍層，活塞等結構加強，冷卻能力提升。

奧迪 RS3 的 EA855 2.5T 5 缸發(fā)動機，軸向尺寸減小，缸體變鋁缸體，有排氣側可變氣門升程、雙噴射系統(tǒng)和高耐溫增壓器。

大眾小鋼炮還能刷 ECU 特調，像七代高爾夫 GTI 刷 ECU 特調能優(yōu)化動力，安全穩(wěn)定不傷發(fā)動機壽命。

尚酷 1.4T 動力弱的單渦輪增壓版本用 ING 特調程序，免拆 ECU 電腦板，OBD 直讀升級，動力提升明顯，聲浪渾厚，推背感加強。

高爾夫 7 的 1.4T 車型，艾森特調 ECU 能改善起步加速靈敏度、前段加速和換擋頓挫，讓動力更猛，油門響應快。

Polo GTI 尺寸小巧重量輕，被稱“德系親民小鋼炮”，艾森刷 ECU 特調能挖掘動力潛力，增加 30 匹馬力，60 牛米扭矩。

范式汽車高爾夫 GTI 2.0T ECU 動力升級后加速直接，動力持續(xù)不斷，很猛很爽。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）