小型新能源汽車在冬季的性能表現(xiàn)怎樣
小型新能源汽車在冬季的性能表現(xiàn)可以說(shuō)是有好有壞。
先看續(xù)航,低溫確實(shí)會(huì)讓電池性能下降,像歐拉閃電貓?jiān)?40℃那么極端嚴(yán)寒的天氣里,續(xù)航達(dá)成率能有 54.4%,實(shí)際能跑 326.4km,一般低溫時(shí)表現(xiàn)會(huì)更好些。而且好多車采用先進(jìn)技術(shù),像高效電橋、AUTOSAR 平臺(tái)架構(gòu)軟件、熱泵空調(diào)、電控經(jīng)濟(jì)策略等,能緩解低溫對(duì)續(xù)航的影響。宏光 MINI EV 在一些低溫續(xù)航測(cè)試?yán)镆膊诲e(cuò)。
再說(shuō)動(dòng)力性能,低溫干地條件下,百公里加速平均成績(jī) 6.74 秒,制動(dòng)距離平均 37.7 米;極寒干地條件下,百公里加速時(shí)間變成 7.47 秒,制動(dòng)距離 44.9 米。國(guó)產(chǎn)新能源像極氪 001、比亞迪漢這些定位和售價(jià)高的車型受低溫影響小,表現(xiàn)比外資品牌好。
安全性上,小型純電車不錯(cuò)。加速與制動(dòng)性能方面,雖說(shuō)低溫有影響,可先進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓響應(yīng)挺快,制動(dòng)性能更突出,再生制動(dòng)系統(tǒng)能縮短制動(dòng)距離。
操控穩(wěn)定性上,在低溫濕滑路面也穩(wěn)定。續(xù)航能力受低溫影響電池性能下降,但冬季測(cè)試?yán)锍潆娝俣炔诲e(cuò),快速充電技術(shù)有效。
總的來(lái)說(shuō),小型新能源汽車冬季性能有挑戰(zhàn)也有亮點(diǎn),關(guān)鍵看技術(shù)和配置。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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