新電動(dòng)汽車在安全性能方面的突破可不少。

先說動(dòng)力電池，電芯材料持續(xù)優(yōu)化，像用硅基負(fù)極材料提能量密度，固態(tài)電解質(zhì)增熱穩(wěn)定性。智能熱管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)看電池溫度，電池包有高強(qiáng)度外殼、內(nèi)部監(jiān)測(cè)與安全裝置。

車身結(jié)構(gòu)大量用高強(qiáng)度鋼材，抗沖擊強(qiáng)，還搞輕量化，用鋁合金，加速制動(dòng)變好，能量利用也高，安全氣囊系統(tǒng)優(yōu)化，多了側(cè)面、膝部氣囊。

智能駕駛輔助系統(tǒng)能減輕駕駛者疲勞，車聯(lián)網(wǎng)讓車能實(shí)時(shí)信息交互，主動(dòng)安全技術(shù)能避事故。

充電設(shè)施方面，我國有統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，智能充電控制系統(tǒng)防過充過放，短路、漏電保護(hù)也全。

像吉利銀河 L6 在車身結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、電池防護(hù)上表現(xiàn)出色。磷酸鐵鋰電池極片制備工藝改進(jìn)，振實(shí)密度高了，極片固液界面穩(wěn)定，鋰枝晶生長(zhǎng)受控，能量密度提升。

中國科學(xué)家研發(fā)的光纖傳感器能精準(zhǔn)分析電池?zé)崾Э夭㈩A(yù)警。還有國外的，比如 Nexeo STAMAX 熱塑性復(fù)合材料、Nagase 熱屏障能讓電池防火更好，Prestone 的新型冷卻液避免短路火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。Lyten 公司的鋰硫電池能量密度高、成本低，未來電動(dòng)汽車能跑更遠(yuǎn)更便宜。

總之，新電動(dòng)汽車在安全性能上的突破，讓大家出行更放心更可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）