新紅旗的智能駕駛輔助系統(tǒng)具有諸多出色特點。

比如ACC自適應巡航，不管是長途駕駛的高速路，還是擁堵的城市道路，都能自動跟車，減輕駕駛者疲勞。

BSD盲點監(jiān)測能實時關注車輛兩側盲區(qū)，一旦有車進入就發(fā)出警報，還有車外行人警示音功能，降低事故發(fā)生率。

AEB主動緊急制動系統(tǒng)在關鍵時刻，像旁邊車輛突然插入時，能自動緊急制動避免碰撞。

自動泊車功能輕松應對狹窄車位，無需駕駛者反復挪車。

FCW前方碰撞預警、倒車影像等輔助功能也很實用。

紅旗E-QM5 PLUS的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)支持語音控制、OTA升級、手機連接等。通過語音就能控制“打開天窗”等操作，OTA能不斷優(yōu)化性能，手機連接能同步數(shù)據(jù)。

紅旗E-HS9采用前三毫米波雷達融合單眼攝像頭的高端方案，在高速上能充分體驗自動駕駛功能。

紅旗N701轎車配備的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航、車道偏離預警、盲點監(jiān)測等，提升駕駛安全性和便利性。

紅旗HS5 2022款2.0T智聯(lián)旗領四驅版的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，比探岳多了道路交通標志識別和自動泊車入位功能。道路交通標識識別能避免無意識違章，自動泊車入位方便停車。

SACC高級巡航系統(tǒng)0 - 140km內自動巡航跟車且車輛居中行駛表現(xiàn)不錯。還搭載BSD盲區(qū)探測、AEB主動制動等功能，75邁以下能檢測障礙物自動制動。

紅旗H9有L2.5級自動駕駛輔助，配備多個攝像頭、雷達，有19項輔助駕駛功能。高速自適應巡航能保持安全距離，車道保持輔助防止跑偏，全景影像和泊車輔助方便停車。

紅旗HS3 PHEV的自適應巡航精度高達±5km/h，車道偏離預警系統(tǒng)敏感度高，偏離車道線僅10cm就警報，自動泊車精度±5cm，能應對各種車位，還有360°全景影像。

車身結構采用高強度鋼和熱成型鋼，抗沖擊性能強，有多項安全配置。

全新紅旗H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)達到L2級智能輔助駕駛水準，硬件配置豐富，有13顆傳感器。具備AEB主動制動、IHC智能遠光燈、ISS智能跟車、全速ACC自適應巡航等功能。IHC智能遠近光燈夜間可自動切換，自動泊車有多種模式，AEB主動制動系統(tǒng)在特定速度區(qū)間工作，ACC自適應巡航常與LDW車道偏離預警系統(tǒng)配合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）