新款寶馬7系在節(jié)能環(huán)保方面的改進(jìn)很多。

發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停功能能依據(jù)使用情況降油耗 3%-6%，停車時(shí)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)可降噪減振，還針對(duì)極端頻繁啟停優(yōu)化元件，提高動(dòng)力系統(tǒng)可靠性、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

Eco-pro 節(jié)能模式能溫和駕駛，提供節(jié)能建議，控制車內(nèi)電子電器設(shè)備最大輸出功率，最多節(jié)油 20%，儀表盤顯示獎(jiǎng)勵(lì)里程。

燃油版采用再生材料，搭載 48V 輕混系統(tǒng)，配上 3.0L 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 280KW，峰值扭矩 520 牛米，優(yōu)化創(chuàng)新渦輪增壓器等技術(shù)，百公里油耗僅 7.2 升，能回收制動(dòng)能量。

M760i 取消 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)車型，由零排放純電車型接替頂級(jí)動(dòng)力車型，純電車型電池組容量超 100kWh，最大續(xù)航里程達(dá) 644 公里。

48V 輕混系統(tǒng)配合 ZF 8AT 變速箱，電力電子設(shè)備包裹在變速箱殼體內(nèi)減少線束，每公里減少約 15 克溫室氣體，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)可切換搖臂設(shè)計(jì)能讓 48V 電機(jī)吸收動(dòng)能給電池充電，降低摩擦消耗。

此外，智能激光大燈技術(shù)照明距離提升至 600 米，更節(jié)能環(huán)保，還有自動(dòng)調(diào)節(jié)和防眩目功能。

車身采用碳纖維、鋼和鋁的智能輕量化結(jié)構(gòu)，最大減重 130 公斤，降低油耗并提升安全性和舒適性。

3.0T 直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有全新設(shè)計(jì)組件，保留高壓直噴，不同工況用低壓噴射系統(tǒng)，減少顆粒物形成和碳排放。進(jìn)氣側(cè)電控 Valvetronic 系統(tǒng)和排氣側(cè)可切換搖臂設(shè)計(jì)，帶擋滑行時(shí) 48V 電機(jī)能吸收動(dòng)能充電。與 ZF 8AT 合作的 48V 輕混系統(tǒng)減少溫室氣體排放。還采用 BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓技術(shù)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和輸出，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）