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新款福特?？怂沟挠秃拇_實有所改善。

從多個方面來看，首先是發(fā)動機的變革，像搭載的 1.0T 發(fā)動機，雖為三缸，但有燃油直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時等技術(shù)，最大扭矩比老款高，熱車有優(yōu)勢，特殊鍍膜活塞等設(shè)計減小內(nèi)部工作摩擦，提升燃油經(jīng)濟性。而且排量減小，比如 1.0T 發(fā)動機的綜合工況平均油耗僅 5.2L ，相比 1.6L 自然吸氣發(fā)動機降低約 16% 。

其次，進氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)能協(xié)助發(fā)動機更好運作，降低風(fēng)阻，減少油耗。

還有車身的優(yōu)化，新設(shè)計讓車身線條更流暢，風(fēng)阻系數(shù)降低，像三廂福克斯風(fēng)阻系數(shù)僅 0.295 。

再者，中高配動力車型配備啟停系統(tǒng)，車輛短暫停車時發(fā)動機自動停止運轉(zhuǎn)，踩油門再重新啟動，減少燃油消耗。

另外，新款福克斯后懸架采用多連桿獨立懸架，也在一定程度上降低了油耗。

在車主實測中，全新?？怂?S 版市區(qū)開油耗 7.5L 左右，常跑高速能降不少；新?？怂?1.6AT 市區(qū) 9.5 左右，高速 8.7 左右，首保后估計會降。

總之，新款福特?？怂乖诒ＷC動力的同時，通過發(fā)動機、車身、配置等方面的改進，實現(xiàn)了油耗的顯著降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）