新能源車型銷量的增長對傳統(tǒng)燃油車的影響可不小。

市場份額方面，新能源車銷量猛增，燃油車銷量下滑，燃油車市場份額被壓縮。

為了應(yīng)對，燃油車企業(yè)紛紛加快轉(zhuǎn)型升級，加大新能源車的研發(fā)和生產(chǎn)。

消費(fèi)者認(rèn)知也變了，越來越多人發(fā)現(xiàn)新能源車環(huán)保、經(jīng)濟(jì)且駕駛體驗(yàn)好，從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車。

銷售上，傳統(tǒng)燃油車只能降價(jià)促銷，合資和國產(chǎn)車都有各種優(yōu)惠。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)跟著變，燃油車維修需求減少，修車店生意受影響。

消費(fèi)者出行習(xí)慣也不同了，工作日開新能源車通勤，節(jié)假日開燃油車長途。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，加油站生意不好，偏遠(yuǎn)地方站點(diǎn)關(guān)閉，停車場倒是為新能源車設(shè)了更多充電樁。

購置補(bǔ)貼和免征購置稅優(yōu)惠政策延長，限牌城市更多人買新能源車。

像大眾 ID 家族銷量提升，還給出不少用戶特權(quán)。

總之，傳統(tǒng)燃油車市場份額下降，企業(yè)得重新審視策略，調(diào)整供應(yīng)鏈，優(yōu)化生產(chǎn)流程，降低成本，適應(yīng)新能源汽車的發(fā)展。

未來，新能源車和燃油車會(huì)一起競爭，各占市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）