新能源車(chē)報(bào)價(jià)受好多因素影響，其中最大的因素有下面這些。

首先是動(dòng)力電池成本，像原材料價(jià)格要是波動(dòng)，比如碳酸鋰價(jià)格變了，整車(chē)成本就跟著變。

再就是技術(shù)成本，電動(dòng)和電池技術(shù)研發(fā)投入大，初期成本高車(chē)價(jià)也就高，要是有重大技術(shù)突破，車(chē)價(jià)能降下來(lái)，要是沒(méi)有就難降。

還有補(bǔ)貼政策，這能降低咱買(mǎi)車(chē)的成本，廠家定價(jià)時(shí)也得考慮。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也很重要，競(jìng)爭(zhēng)激烈車(chē)價(jià)就有下行壓力。

另外，政策法規(guī)調(diào)整直接影響價(jià)格。

市場(chǎng)的需求和供應(yīng)關(guān)系也有作用，像初期需求低供應(yīng)有限車(chē)價(jià)就高，以后技術(shù)進(jìn)步成本下降車(chē)價(jià)能更合理。

品牌價(jià)值和定位也得算上，高端品牌或者定位高的車(chē)價(jià)格就偏高。

產(chǎn)品要是有獨(dú)特性、稀缺性、高品質(zhì)、高性能這些特點(diǎn)，供應(yīng)少或者品質(zhì)高性能強(qiáng)，價(jià)格也會(huì)高。

而且生產(chǎn)規(guī)模也關(guān)鍵，規(guī)模擴(kuò)大能降低單位成本。

需求方面，受環(huán)保意識(shí)等影響，增長(zhǎng)了能降價(jià)格，沒(méi)達(dá)到預(yù)期車(chē)企可能就降價(jià)促銷(xiāo)。

市場(chǎng)供給方面，很多車(chē)企都進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。

總之，新能源車(chē)報(bào)價(jià)受從動(dòng)力電池成本到技術(shù)投入，再到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和政策法規(guī)，每個(gè)環(huán)節(jié)都起作用，綜合起來(lái)影響著最終報(bào)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）