新能源小型車的電池壽命受多種因素影響。

電池類型很重要，三元鋰電池報廢期一般 6 年，循環(huán)次數(shù)約 2500 次，若三天一充能用十年八年，每天一充能保守用 5 到 6 年。磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年，循環(huán)次數(shù)在 3500 次左右，甚至能達到 5000 次以上，按每天一充能用 9 年左右，三天一充則更長。

駕駛習慣影響大，起步猛踩油門、頻繁用快充、長時間低溫停放、總低電量充電，都會損害電池。

使用環(huán)境也關鍵，高溫暴曬或低溫會加速電池老化。

日常保養(yǎng)不能少，要定期檢查電池，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。車企大多保證電池 8 年或 12 萬公里。

及時充電很重要，電量快耗盡應立即充，虧電會致容量下降。充滿電要立即拔掉充電器，過度充電會讓電池發(fā)熱。保護好充電器，保持通風干燥，避免進水。定期檢查，發(fā)現(xiàn)電器進水進灰或續(xù)航大幅下降要送修。

充電循環(huán)次數(shù)理想可達 1000 - 2000 次，保證容量在 70%以上。

插電式混合動力車電池壽命較短，私家車 5 - 10 年。純電動汽車續(xù)航 400 公里，每年 10 萬公里理論壽命約 4 年，每年 2 萬公里理論壽命可達 20 年。

電池儲存及工作環(huán)境溫度重要，長期 0 攝氏度以下或 40 攝氏度以上會加速老化和容量衰減。快充略影響壽命，但正常周期內(nèi)差別不大。

保持充放電深度，鋰電池長時間 100%電量會加速損壞，建議低于 70%再充電。深度放電嚴重損害電池，用到 5%以下甚至 0%長時間不充電可能報廢。

新能源小型車電池日歷壽命約 6 - 8 年，實際受溫度、充電方式和使用頻率影響。高溫加速容量衰減，低溫相對緩慢。慢充更有利電池壽命，私家車實際約 8 - 10 年，商用車因高強度使用可能 5 - 7 年。

未來電池壽命有望延長，買車要根據(jù)自身需求選合適車型和電池容量，城市短距離通勤可選續(xù)航短價格便宜的，長距離選續(xù)航長的，條件允許盡量選慢充。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）