新能源汽車的電池壽命保障主要有以下幾個(gè)方面。

電池材料方面，磷酸鐵鋰電池壽命相對(duì)更長(zhǎng)，因其具有良好的可逆性、穩(wěn)定性和安全性。

使用溫度方面，低溫充電會(huì)造成鋰枝晶形成，損壞電池，應(yīng)選擇有電加熱膜的車型，先加熱再充電；低溫放電影響駕駛感，可選擇帶熱泵空調(diào)的車型改善。高溫下電解液會(huì)反應(yīng)導(dǎo)致容量下降，若散熱系統(tǒng)故障有高溫報(bào)警要及時(shí)維修。

充電方式上，慢充利于延長(zhǎng)電池壽命，快充會(huì)加快消耗，且快充易導(dǎo)致鋰電池負(fù)極析鋰，快速放電會(huì)在正極形成鋰膜影響壽命。大部分三元電池包循環(huán)壽命 1000 次，磷酸鐵鋰電池包 2000 次以上。如今有刀片電池和彈匣電池可滿足“哪里壞了換哪里”。

充電習(xí)慣上，鋰電池不適合滿充滿放，應(yīng)避免，保持慢充且不滿電，對(duì)延長(zhǎng)電池壽命有幫助。了解充電時(shí)間和不同情況的應(yīng)對(duì)也很重要。正常行駛時(shí)，電量表指示紅燈和黃燈亮就應(yīng)充電，只剩紅燈亮要停止運(yùn)行盡快充電。充滿電后運(yùn)行時(shí)間短再次充電時(shí)，時(shí)間不宜長(zhǎng)，否則會(huì)過(guò)度充電。過(guò)度充電、放電和充電不足都會(huì)縮短電池壽命，一般平均充電 10 小時(shí)左右，充電時(shí)電池溫度超 65℃應(yīng)停止。

存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)，虧電存放易出現(xiàn)硫酸鹽化，導(dǎo)致電池容量下降，閑置時(shí)每月至少補(bǔ)充電一次。

使用過(guò)程中盡量避免猛踩加速，否則大電流放電易損害電池極板物理性能。嚴(yán)禁在陽(yáng)光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬，高溫會(huì)使電池內(nèi)部壓力增加、活性下降、極板老化。

車輛日常保養(yǎng)中，電量不足導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可用其他車輛電源并聯(lián)起動(dòng)，具體做法是用跨接導(dǎo)線連接兩車蓄電池正負(fù)極，調(diào)整好導(dǎo)線位置，提供電源的車先起動(dòng)，1 分鐘后再起動(dòng)虧電車，兩車發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)約 3 分鐘，拆除導(dǎo)線順序與連接相反。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）