星途凌云 S 的操控性那是相當(dāng)好。

首先說(shuō)動(dòng)力，它搭載的 2.0TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)悍，百公里加速時(shí)間能在 7 秒上下，動(dòng)力與剎車(chē)響應(yīng)快速。而且工程師在對(duì)動(dòng)力總成的調(diào)校上更傾向于日常駕駛，急加速和急減速無(wú)明顯抬頭和點(diǎn)頭。

再說(shuō)繞樁和賽道表現(xiàn)，18 米繞樁時(shí)，底盤(pán)能提供足夠支撐性，在賽道上，每個(gè)彎基本都能抓住，車(chē)子懸架表現(xiàn)值得點(diǎn)贊。它的高速繞樁挑戰(zhàn)記錄達(dá)到 66.80km/h（9.7s ），定點(diǎn)繞圓挑戰(zhàn)記錄 31.3s 。

此外，凌云 S 針對(duì)重心、前后配重比、底盤(pán)調(diào)校等進(jìn)行多重優(yōu)化，麋鹿測(cè)試成績(jī)也很出色，比如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，凌云 S 麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?85.9km/h，比以操控性強(qiáng)著稱的吉利星越 L 的 79km/h 還要好。

去年 CCPC 中國(guó)量產(chǎn)車(chē)性能大賽上，凌云 400T 斬獲五個(gè)單項(xiàng)冠軍，其中麋鹿測(cè)試成績(jī)?yōu)?82.5km/h。

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，油價(jià)攀升，燃油車(chē)吸引力下降，但在操控方面，電動(dòng)車(chē)除了快優(yōu)勢(shì)不明顯，想買(mǎi)操控好的車(chē)選汽油車(chē)的話，星途凌云 S 真的值得一看。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）