軒逸改裝剎車(chē)系統(tǒng)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

原廠軒逸的剎車(chē)系統(tǒng)在不少場(chǎng)景中難以滿足駕駛要求，比如剎車(chē)距離長(zhǎng)、制動(dòng)性能不夠理想等。

改裝剎車(chē)系統(tǒng)后，能顯著改善這些狀況。不少車(chē)主選擇了諸如 TEI Racing 的街道版性能剎車(chē)套裝，其中包含 TEI P40NS 分體四活塞卡鉗、300x27 高碳熱處理打孔劃線紋分體盤(pán)、SP 街道版陶瓷剎車(chē)片、TEI 鋼喉和高性能 DOT4 剎車(chē)油。

也有車(chē)主選了 TTSPORT 的大四剎車(chē)套裝，像 TT5410 鍛造大四活塞卡鉗、355x32mm 高碳熱處理弧線碟和 TT 剎車(chē)鋼喉。

還有性價(jià)比較高的佐佐木剎車(chē)盤(pán)，在連續(xù)剎車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出色。

通過(guò)改裝，剎車(chē)反應(yīng)更靈敏，腳感更線性，不僅提升了制動(dòng)性能，增加了行車(chē)安全性，還讓車(chē)輛外觀更具運(yùn)動(dòng)感。

但改裝時(shí)要理性，要根據(jù)自身具體需求來(lái)，比如考慮增加輪胎摩擦力、加大剎車(chē)片和活塞數(shù)量、增大剎車(chē)盤(pán)摩擦力等。

而且要選合適的產(chǎn)品，找專業(yè)人員安裝，這樣才能保證改裝有效果且安全。像 14 代日產(chǎn)軒逸 16 寸輪轂升級(jí) TEI 剎車(chē)套件，雙向四活塞卡鉗制動(dòng)效果就更好。

總之，軒逸改裝剎車(chē)系統(tǒng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，能有效提升車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）