雅力士的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，有采用 VVT-i 技術(shù)的 1.3L 的 1NZ 與 1.6L 的 1ZR 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 63kW、最大扭矩 121Nm；1.6L 最大功率 87kW、最大扭矩 150N.m。

從工況圖看，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)明顯偏向高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)后功率達(dá)峰值，4000 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩達(dá)頂峰，扭矩力量可觀。

其發(fā)動(dòng)機(jī)的 VVT-i 可變正時(shí)系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況智能控制進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性變好，有害氣體排放減少。

變速器方面，有五速手動(dòng)和四速自動(dòng)兩款選擇。日常駕駛 1.3L 雅力士，2、3 千轉(zhuǎn)行車得體，動(dòng)力夠用，想提速發(fā)動(dòng)機(jī)能積極竄上 4、5 千轉(zhuǎn)。前 3 擋加速積極，4、5 擋加速力變緩。

1.6L 雙 VVT-i 發(fā)動(dòng)機(jī)配合 4 擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力理想，油門初段提速反應(yīng)輕快，中段轉(zhuǎn)速上升積極，跳擋動(dòng)作暢順，超車后勁比 1.3 充沛。

普通版本 1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙 VVT-i 可變氣門技術(shù)，日常行駛平順，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

高性能的雅力士 GR 搭載 1.6T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力 271 匹，峰值扭矩 370 牛米，百公里加速僅 5.5 秒。還搭載 GT-FOUR 全輪傳動(dòng)系統(tǒng)，可自由分配前后橋動(dòng)力，有高效的動(dòng)力傳輸和多種扭矩輸出控制形式。整車輕量化出色，四門兩蓋為全鋁材料，車頂碳纖維增強(qiáng)塑料，質(zhì)量?jī)H 1280KG，推重比達(dá) 4.9kg/PS。

車身高度降低，懸架出色，制動(dòng)性能強(qiáng)大。

此外，雅力士還有混合動(dòng)力版本，馬力達(dá) 130 匹，超車和高速行駛時(shí)有額外推動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)性能提升明顯，最大扭矩增加 30%，油耗未增加。

在同級(jí)別車中，雅力士動(dòng)力輸出平穩(wěn)充沛，對(duì)比競(jìng)品有優(yōu)勢(shì)，城市道路起步和加速輕松，操控精準(zhǔn)靈敏，轉(zhuǎn)向回饋力度適中，懸掛調(diào)校好，過彎有支撐，車身穩(wěn)定，能過濾顛簸，制動(dòng)性能佳，踏板行程和力度合理，反應(yīng)迅速，緊急制動(dòng)可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）