一檔和二檔在配置上有差別，對(duì)使用體驗(yàn)影響較大。

手動(dòng)擋中，一檔專(zhuān)為起步設(shè)計(jì)，能把發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩放大三倍多，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩需求小，離合器磨損小，能實(shí)現(xiàn)最大加速性。二檔扭矩放大倍數(shù)小，起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更大扭矩，離合器傳遞扭矩大，磨損增加，長(zhǎng)期不用一檔起步可能導(dǎo)致一檔同步器異常。平路正常駕駛，一檔起步最佳，泥濘、積雪路面驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，可二檔起步防打滑。

自動(dòng)擋里，一檔變速器只能在一檔工作，適用嚴(yán)重?fù)矶潞痛笮逼拢n變速器在一檔、二檔間切換，車(chē)輛由一檔起步速度增加轉(zhuǎn)二檔。自動(dòng)擋車(chē)有限制擋，如限制一檔和限制二檔，能限制自動(dòng)變速箱換擋時(shí)機(jī)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，利于功率和扭矩輸出，快速加速時(shí)改善油門(mén)滯后感，連續(xù)長(zhǎng)下坡時(shí)用限制擋能利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車(chē)速增加安全性。

速度方面，一檔通常在 20 公里以?xún)?nèi)，二檔在 20 - 40 公里。一檔多用于起步，車(chē)動(dòng)產(chǎn)生慣性后換二檔。

作用上，一檔起步要盡量緩慢，一般在起步與拐彎時(shí)用，交通嚴(yán)重堵塞及斜坡傾斜度大時(shí)作用大。二檔在 2000 - 2500 轉(zhuǎn)時(shí)較省油，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩適中、噪音小，適合正常行駛，2500 - 3500 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩適合超車(chē)、上陡坡，但油耗上升、噪音變大。

行駛路況上，一檔是起步檔，不宜持續(xù)高速運(yùn)行。二檔是通過(guò)檔，用于通過(guò)復(fù)雜路面和處理復(fù)雜情況。扭矩方面，二檔扭矩相較于一檔稍小。手動(dòng)擋一檔變速器僅能在一檔運(yùn)行無(wú)法轉(zhuǎn)換，二檔變速器能在一檔、二檔間切換。自動(dòng)擋一檔變速器只能在一檔內(nèi)工作，二檔變速器能在一檔、二檔之間切換。特殊駕駛環(huán)境如連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間下坡特別是陡坡時(shí)，使用限制擋可增加汽車(chē)安全性。

風(fēng)暖方面，一檔是基礎(chǔ)暖風(fēng)，出風(fēng)量較小，風(fēng)速適中，能緩慢提升車(chē)內(nèi)溫度，能耗低，適合氣溫不太低或車(chē)輛剛啟動(dòng)時(shí)。二檔出風(fēng)量大、風(fēng)速快，能迅速提升車(chē)內(nèi)溫度，能耗高。實(shí)際操作中，駕駛者應(yīng)根據(jù)天氣和車(chē)內(nèi)需求靈活切換。一檔對(duì)車(chē)輛影響大，啟動(dòng)時(shí)提供充沛扭矩助車(chē)輛平穩(wěn)起步，還能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，但過(guò)度依賴(lài)會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載增加油耗，且頻繁低速高轉(zhuǎn)速操作會(huì)磨損離合器和變速箱，要及時(shí)切換到更高檔位。二檔適用場(chǎng)景如城市道路超車(chē)、不大的爬坡。換擋時(shí)機(jī)一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 2000 轉(zhuǎn)左右，與離合配合要踩到底，松離合適度緩慢，能使車(chē)輛加速流暢，減少換擋操作，提升舒適性，降低新手司機(jī)駕駛疲勞感

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）