一汽豐田普拉多的越野性能那是相當(dāng)強。

動力上，它有一套 2.4T 混合動力系統(tǒng)，低速靠電機驅(qū)動，安靜且強勁，起步穩(wěn)，加速時電機和發(fā)動機一起工作，動力源源不斷。

底盤是前雙叉臂獨立懸架和后四連桿非獨立懸架組合，配合非承載式車身，在各種爛路都能保持穩(wěn)定，抗沖擊能力出色。

四驅(qū)系統(tǒng)牛，多數(shù)是全時四驅(qū)，有托森限滑式中央差速器，復(fù)雜路況下四個車輪都有足夠驅(qū)動力和抓地力，不打滑不陷車。

離地間隙約 215 毫米到 220 毫米，能輕松過障礙，涉水也安全。還有多地形駕駛輔助裝置和蠕行模式等越野輔助系統(tǒng)，讓開車的人面對復(fù)雜路況更輕松。

普拉多基于 TNGA-F 平臺，非承載車身堅固穩(wěn)定，有 H4F 全時四驅(qū)模式、H4L 高速四驅(qū)鎖止模式和 L4L 低速四驅(qū)模式，能按路況切換，提升越野性能。

車身尺寸大，空間寬敞。動力選擇多，有望搭載直列四缸 2.5L D-4S 發(fā)動機、CVT 變速箱，還可能有 2.8T 柴油發(fā)動機、2.5L 混動系統(tǒng)、2.4T 混動系統(tǒng)。

外觀前大燈長方形矩陣式，下方蜂窩式和小霧燈，下包圍 L 型，車身側(cè)面輪眉硬朗。

內(nèi)飾可能有自動駐車和電子手剎，還有語音助手。

實際駕駛輕踩油門動力響應(yīng)積極，低速有推背感，線性持續(xù)加速，城市路況起步順滑，油門柔和，適合通勤。

新款是 2+2+2 六座設(shè)計，第二排兩個獨立座椅舒適，調(diào)節(jié)靈活。

雖說越野性能比 Jeep 牧馬人、奔馳 G 系列和路虎衛(wèi)士稍差點，但應(yīng)對一般惡劣路況沒問題，耐用，油品適應(yīng)強，油耗低，配件多易維修，養(yǎng)護(hù)成本低，在中國市場因為質(zhì)量穩(wěn)定和服務(wù)好很受歡迎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）