英菲尼迪在國內(nèi)屬于二線豪華車品牌，市場占有率相對不是特別高。

一方面，其進口車型雖然具備一定的品質(zhì)和技術優(yōu)勢，但價格較高，在一定程度上限制了消費群體的規(guī)模。

另一方面，國產(chǎn)的東風英菲尼迪車型，如中型 SUV 英菲尼迪 QX50 和中型車英菲尼迪 Q50L，雖然在價格上有所調(diào)整，但在同級別車型中的競爭力還需進一步提升。

英菲尼迪在國內(nèi)市場的宣傳推廣力度相對較弱，導致品牌知名度和影響力不如一些一線豪華品牌。

不過，英菲尼迪也在積極尋求突破。比如全球總裁何塞·羅曼強調(diào)中國市場在全球布局中的特殊地位，重視中國市場，宣布在華開啟電動化轉(zhuǎn)型。

未來，英菲尼迪有望通過電動化車型的推出，以及加強品牌宣傳和市場推廣，提升產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭力，進而提高市場占有率。

同時，不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)和服務，滿足消費者對于豪華車的需求，逐步擴大消費群體。

隨著英菲尼迪對中國市場的持續(xù)投入和戰(zhàn)略調(diào)整，相信其在國內(nèi)的市場占有率會逐步上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）