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在二手車試駕中怎樣感受懸掛系統(tǒng)

2025-01-11 05:44:43 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

在二手車試駕中感受懸掛系統(tǒng),可以通過多種方式。

比如選顛簸路面,適當(dāng)減速多行駛,感受懸掛軟硬,軟的舒適,硬的利于操控,也可過減速帶模擬。

高速過彎時(shí)關(guān)閉 ESP 功能,不同車速過彎,看整車側(cè)傾程度,考驗(yàn)底盤性能。

直線加速深踩油門,感受從靜止到勻速的過程,留意換擋是否平順、擋位是否清晰、油門靈敏度。

勻速行駛時(shí)聽發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪,感受動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定性和噪音,試試定速巡航等電子功能。

行駛中注意有無異常震動(dòng)或響聲,可能是懸掛故障。

市區(qū)行駛感受接近角、離去角,看好不好調(diào)頭。等紅燈時(shí)試啟停和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)。

多數(shù)二手車轎車懸掛系統(tǒng)有彈性元件螺旋彈簧,承受垂直載荷但本身不減振;減振器液壓減震器加速衰減車身振動(dòng);傳遞受力裝置如上下擺臂等叉形鋼架、轉(zhuǎn)向節(jié)等傳遞縱向力、側(cè)向力。

靜態(tài)檢查,對四輪獨(dú)立懸掛分別按壓,回彈超 2 次或車輪下沉、減震器漏油,可能有故障。

二手車 SUV、貨車彈性元件多為鋼板彈簧,葉片折斷多有隱患。

看輪胎能知懸架好壞,磨損不同可能有問題。踹輪胎也能輔助判斷。

平穩(wěn)踩油門看加速,變速器換擋要靈活準(zhǔn)確無異響。

剎車系統(tǒng)輕踩重踩,看靈敏度、制動(dòng)效果和是否跑偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中、精準(zhǔn)無虛位。

駛過不平路面感受懸掛顛簸過濾效果,有無異常震動(dòng)。

車內(nèi)座椅調(diào)節(jié)方便、乘坐舒適、空間滿足需求,留意噪音水平。

試駕評估懸掛先明確標(biāo)桿車輛,固定操作建標(biāo)準(zhǔn),加速減速感受車頭俯仰,轉(zhuǎn)彎固定動(dòng)作感受橫擺側(cè)傾,不同路面感受舒適。

安全前提下固定速度針對車型,突然踩死油門剎車感受俯仰,按規(guī)定感受橫擺側(cè)傾,不同路面感受舒適。

操控穩(wěn)定性可用麋鹿測試,軟懸架慣性大側(cè)傾大,硬懸架響應(yīng)快側(cè)傾小。

高速硬懸架極限值高,中低速軟懸架壞路體驗(yàn)好但有弊端。

常見懸架有鋼板彈簧式非獨(dú)立、扭力梁式半獨(dú)立、麥弗遜式獨(dú)立、雙叉臂式獨(dú)立、多連桿式獨(dú)立等,試駕前了解種類,確認(rèn)輪胎胎壓正常,輪圈大小和扁平率也影響駕駛感受。

偏舒適的車過濾細(xì)微振動(dòng)好,追求操控的車懸掛硬,懸掛質(zhì)感好的車軟不松散硬不生硬。

多試駕多對比才能找到適合自己的懸掛系統(tǒng)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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