增程器對汽車性能的影響不少。

它能增加汽車行駛里程，當(dāng)電動汽車電池電量不足時，會自動啟動為電池供電。

工作時，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能再變成電能，電能能驅(qū)動電機或給電池充電。啟動過程得和電控離合器系統(tǒng)配合，有脫開、啟動到平穩(wěn)工況、接合離合器等步驟。

發(fā)電機能把內(nèi)燃機的機械能變?yōu)殡娔埽煌A段作用不同。電池充電上，能為電池組持續(xù)充電，充電系統(tǒng)有充電器、電池管理單元等。

停止工作由電池電量和車輛控制系統(tǒng)按路況等智能調(diào)節(jié)。

基本構(gòu)造上，發(fā)動機是動力源，由控制器 ECU 和本體組成，發(fā)電機由控制器 GCU 和本體構(gòu)成，電源系統(tǒng)涵蓋動力電池、管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和輔助電源，整流器負責(zé)交流電轉(zhuǎn)直流電，控制器 RCU 接收控制命令并控制發(fā)動機和發(fā)電機。

增程器分類多樣，按發(fā)動機類型有燃氣和內(nèi)燃機的，按燃氣類型分汽油和柴油的，按冷卻媒介分水冷和風(fēng)冷的，按工作模式有微工況和全工況的，按功率大小也不同。

關(guān)鍵技術(shù)包含功率跟隨控制策略、發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)電機效率優(yōu)化設(shè)計等。基本技術(shù)指標涉及效率、成本、體積、NVH、重量、效率和排放等。

增程器用于電動汽車和移動電源等領(lǐng)域，未來會小型化、集成化、高效化、高壓化。

總之，增程器能提升續(xù)航，但也有增加車重體積、提高維護成本和能耗等問題，是否選擇要根據(jù)出行需求和預(yù)算來定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）