長(zhǎng)安cx30的操控感受那是相當(dāng)好！

它搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，一踩油門(mén)，動(dòng)力很快就來(lái)，車(chē)隨心動(dòng)。

6AT變速箱加速積極，轉(zhuǎn)速輕松上4000轉(zhuǎn)，雖說(shuō)換擋有點(diǎn)頓挫感，但能讓人清楚降擋時(shí)機(jī)，還增添駕駛樂(lè)趣。

底盤(pán)用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，馬自達(dá)叫它SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，能增強(qiáng)后輪束角剛性和橫梁韌性。過(guò)減速帶和小顛簸時(shí)，回彈干脆利落，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升，底盤(pán)緊致不松散，過(guò)彎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。

轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，指哪打哪，對(duì)轉(zhuǎn)向側(cè)傾抑制到位，就算是SUV重心高，車(chē)身姿態(tài)控制也跟昂克賽拉差不多，懸掛支撐有力，輪胎抓地力強(qiáng)，快速過(guò)彎很有信心。

在盤(pán)山公路上，有GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)加強(qiáng)版和創(chuàng)馳藍(lán)天高剛性、輕量化的底盤(pán)調(diào)校，油門(mén)和剎車(chē)線性，底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)身跟隨性好，沒(méi)高超駕駛技巧也能精準(zhǔn)過(guò)彎。

在高速路況下，升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順，加速時(shí)變速箱換擋邏輯快，過(guò)程絲滑。還有i-DM人馬一體駕駛評(píng)價(jià)系統(tǒng)，新手也能體驗(yàn)精準(zhǔn)靈活的操控。

單論駕駛感受，長(zhǎng)安cx30在同級(jí)別車(chē)型中難有對(duì)手，能給駕駛者帶來(lái)愉悅體驗(yàn)

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）