長(zhǎng)安汽車(chē)的價(jià)格受很多因素影響。

首先是業(yè)績(jī)表現(xiàn)，銷(xiāo)售額增長(zhǎng)會(huì)讓價(jià)格穩(wěn)定或上升，銷(xiāo)售不好則可能使價(jià)格下降。

新能源汽車(chē)的發(fā)展情況也很關(guān)鍵，積極布局且產(chǎn)品有競(jìng)爭(zhēng)力價(jià)格就有利，落后價(jià)格可能不利。

政策支持不能忽視，比如優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼能推動(dòng)銷(xiāo)量從而影響價(jià)格。

市場(chǎng)趨勢(shì)很重要，整體市場(chǎng)弱或者有更好投資機(jī)會(huì)，資金流出會(huì)讓價(jià)格下降。

資金流向也是重要因素，凈買(mǎi)入為負(fù)且流出多對(duì)價(jià)格不好。

車(chē)型不同價(jià)格不一樣，配置越高價(jià)格越高。

地區(qū)因素會(huì)影響價(jià)格，大城市需求大價(jià)格高，小城市或農(nóng)村需求低價(jià)格低。

市場(chǎng)的供求關(guān)系影響大，需求大供應(yīng)不足價(jià)格漲，供應(yīng)過(guò)剩價(jià)格降。

品牌定位低可能影響價(jià)格。

成本控制好有助于降低整車(chē)價(jià)格。

技術(shù)投入關(guān)鍵，投入不足車(chē)輛性能和配置低，價(jià)格受影響。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，可能采取親民價(jià)格策略爭(zhēng)奪份額。

車(chē)型是重要因素，不同車(chē)型和型號(hào)價(jià)格差異大。

配置影響價(jià)格，高端配置讓車(chē)輛價(jià)格上升，消費(fèi)者對(duì)配置的要求也影響價(jià)格。

地區(qū)因素很關(guān)鍵，沿海發(fā)達(dá)城市價(jià)格高，內(nèi)陸地區(qū)價(jià)格低。

銷(xiāo)售渠道不可忽視，官方授權(quán)銷(xiāo)售商價(jià)格穩(wěn)定，二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)大。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是定價(jià)重要因素，實(shí)力強(qiáng)大的企業(yè)定價(jià)自主權(quán)大。

消費(fèi)者需求是重要因素，需求迫切企業(yè)可定高價(jià)，反之定低價(jià)。

成本因素關(guān)鍵，生產(chǎn)、銷(xiāo)售和儲(chǔ)運(yùn)等環(huán)節(jié)耗費(fèi)資源和勞動(dòng)力構(gòu)成成本，企業(yè)要通過(guò)定價(jià)回收成本并盈利。

品牌定位相對(duì)較低，價(jià)格處于相對(duì)低位。

成本控制有效，降低整車(chē)成本使價(jià)格具競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)投入影響車(chē)輛性能和配置投入，投入低則成本降低價(jià)格下調(diào)。

政策因素重要，補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠政策能降低車(chē)輛成本和價(jià)格。

消費(fèi)者需求不同影響定價(jià)。

汽車(chē)成本包括生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售成本和儲(chǔ)運(yùn)成本，成本高低直接決定價(jià)格。

市場(chǎng)供需關(guān)系影響大，年底為達(dá)成銷(xiāo)售目標(biāo)會(huì)促銷(xiāo)，車(chē)型更替時(shí)舊款車(chē)型降價(jià)清庫(kù)存，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈時(shí)會(huì)降價(jià)，為完成銷(xiāo)量目標(biāo)可能降價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）