長城 2 的操控性那是相當(dāng)不錯(cuò)的！

先說高速表現(xiàn)，車身特別平穩(wěn)，隔音效果也好，80 邁以下風(fēng)噪和胎噪都很小，80 公里以后胎噪有點(diǎn)增加，不過不影響舒適。

動(dòng)力方面很出色，80km/h 后加速有力，降擋反應(yīng)快，渦輪遲滯時(shí)間短，動(dòng)力隨叫隨到。

遇到橫風(fēng)路段，車子也很穩(wěn)，不會(huì)發(fā)飄。底盤調(diào)教扎實(shí)，沒有松散的感覺，過彎時(shí)懸架支撐性很棒。

方向盤指向精準(zhǔn)，高速時(shí)電子助力方向盤轉(zhuǎn)向手感變重，保證安全。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕松，前后獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤高通過性強(qiáng)，緊急避讓時(shí)猛打方向能避險(xiǎn)。

方向盤控制輕便又精準(zhǔn)，視野開闊，中控面板功能鍵布局合理。低速時(shí)方向盤輕，速度上來后變重，能防止高速側(cè)翻。

路面懸架偏軟但舒適，過減速帶穩(wěn)，高速過彎也放心。新的主轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓駕駛?cè)菀咨鲜?，底盤穩(wěn)定性高，在起伏路面表現(xiàn)好。

離合器和油門踏板對(duì)新手友好，不容易熄火。換擋清晰，檔位行程適中，剎車時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健。

采用前麥弗遜、后多連桿式的懸掛結(jié)構(gòu)，能有效抑制車身在起伏路段的橫向擺動(dòng)，車輪對(duì)地面的貼合性也好。

行駛質(zhì)感出色，噪音抑制良好，靜音效果優(yōu)良。

總之，長城 2 在操控性方面能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，能帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）