制動系統(tǒng)的工作原理其實就是將汽車的動能轉化為熱能，從而實現(xiàn)汽車減速、停車等操作。汽車制動系統(tǒng)主要通過制造巨大的摩擦力來完成這一轉化。汽車在行駛過程中，具有一定的動能。而剎車時，制動系統(tǒng)會發(fā)揮作用，把這部分動能轉化為熱能散發(fā)出去。

制動系統(tǒng)主要有兩種，液壓制動和氣壓制動。液壓制動是通過制動總泵將制動液傳遞到各個制動分泵；氣壓制動則是通過管路把高壓氣體傳遞到制動分泵。

制動系統(tǒng)的組成部分包括能量供給裝置，比如提供和調節(jié)制動所需能量、改善傳輸介質狀態(tài)的部件；控制裝置，像產生制動作用和控制制動效果的制動踏板；傳動裝置，例如將制動能量傳遞給制動器的制動總泵、輪缸等；還有制動器，這是產生阻礙車輛運動或運動趨勢的關鍵部件。

具體來說，當駕駛員踩下制動踏板時，這一動作會通過主缸轉化為液壓壓力。主缸內部有兩個獨立腔室，分別與車輪的制動器相連。即使一個腔室失效，另一個腔室仍能保障制動功能。

對于盤式制動器，液壓壓力推動活塞，使剎車片夾緊旋轉的剎車盤，靠摩擦力減速車輛。鼓式制動器中，液壓壓力讓制動蹄擴張，壓緊旋轉的制動鼓，同樣依靠摩擦力實現(xiàn)制動。

另外，制動系統(tǒng)還配備了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）。它通過傳感器監(jiān)測車輪速度，在緊急制動時防止車輪鎖死，通過快速調節(jié)制動壓力，確保車輪始終保持滾動，以提供最佳制動效果和車輛操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）