中車電動公交車的續(xù)航能力因車型不同而有所差異。

比如中車電動 X12 純電公交，搭載 332.57 度電的磷酸鐵鋰電池，最高續(xù)航里程高達 660 公里。

中車電動新巴客龍 K18 純電動公交車，搭載 563.8 度的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達 250 至 300 公里。

10 米級的中車電動公交車采用慢充電池，充滿電需 1.5 小時，滿電一次續(xù)航里程可達 245 公里。

12 米的中車電動公交車采用快充電池，充滿電僅需 22 分鐘，滿電一次續(xù)航里程為 170 公里。

在高寒山區(qū)測試的 8 米中車電動純電動客車，續(xù)航里程達到 275 公里。

交付古城正定的微公交純電動汽車，在公交工況下續(xù)航里程能達到 200 公里以上。

青島投運的 EU12 純電動公交車在續(xù)航方面也有所提升，新款微循環(huán)巴士單次充電續(xù)航里程超過 200 公里。

總的來說，中車電動公交車技術(shù)不斷創(chuàng)新優(yōu)化，有著出色的續(xù)航能力，能滿足不同運營場景需求。

比如其電池電量和充電技術(shù)不斷改進，像采用智能充電弓大功率充電技術(shù)，配置下壓式降弓充電系統(tǒng)和雙槍二合二快速充電系統(tǒng)，提升了充電效率和續(xù)航能力。

而且中車電動公交車在不同環(huán)境和路況下，續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，電量回收率比一般純電動客車高，像高寒山區(qū)的測試表現(xiàn)就很不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）