專業(yè)人員測量電動車電機(jī)好壞主要有以下這些方法。

可以通過萬用表檢測電機(jī)霍爾。找到電動車控制器的霍爾接線，5 根線里紅、黑是正負(fù)電源線，黃、綠、藍(lán)是 3 個霍爾的信號線。插入車鑰匙打開電門，萬用表打到直流 20V 檔或 10V 檔，紅黑表筆插霍爾正負(fù)電源線，約 5V 電壓說明供電正常。黑表筆不動，紅表筆插黃線，手轉(zhuǎn)動電機(jī)后輪，讀數(shù)有變化說明黃線對應(yīng)的霍爾傳感器正常。同理測綠線和藍(lán)線，讀數(shù)有變化且范圍一樣，3 個霍爾都好。

還能通過聲音判斷。撐起后輪，不開電源，手轉(zhuǎn)動后輪，空轉(zhuǎn)聲音大、有雜音電機(jī)不好，正?？辙D(zhuǎn)幾乎無聲。撐起后輪，打開電源轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，聲音小電機(jī)不錯，噪音大質(zhì)量有問題。加速騎行也能判斷，噪音小、平穩(wěn)電機(jī)基本沒問題，噪音大甚至異響可能需維修。

支起后輪懸空，用萬用表調(diào)至 20v 檔位檢查電機(jī)霍爾好壞。另外，外觀檢查也重要。觀察電機(jī)外殼有無磕碰、變形，防水性能是否正常，電纜連接有無松動、破損。

電機(jī)運行測試有多種?？蛰d測試，車輪懸空啟動并加速，看運行是否平穩(wěn)，有無異常噪音。負(fù)載測試，在地面常規(guī)行駛，觀察輸出和動力是否穩(wěn)定。坡道測試，在坡道上看爬坡能力，輸出是否強(qiáng)勁，是否符合標(biāo)稱性能指標(biāo)。

電機(jī)參數(shù)測量方面，電流測量用電流表測不同工況下電流值，判斷負(fù)載能力。轉(zhuǎn)速測量用轉(zhuǎn)速表或示波器測不同負(fù)載下轉(zhuǎn)速值，了解運行狀態(tài)。功率測量用功率儀測不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載下功率輸出，評估工作效率和性能。

檢測霍爾元件，紅黑為正負(fù)電源線，黃、綠、藍(lán)為信號線。插車鑰匙開電門，萬用表直流 20V 或 10V 檔測紅黑電源線，約 5V 供電正常。黑表筆不動，紅表筆依次測黃、綠、藍(lán)線，轉(zhuǎn)動電機(jī)，讀數(shù)有變化對應(yīng)霍爾正常。

不帶電檢測，撥蜂鳴檔，測量三根相線，互測有聲音證明相線沒問題。二極管檔位測霍爾，正極線連霍爾正極，負(fù)極線測量，霍爾負(fù)極數(shù)值 1.2，紅綠藍(lán) 1.6。帶電測量時，電源打開，電機(jī)霍爾插頭與控制器相連，萬用表直流電壓 20V 檔，黑表筆接霍爾負(fù)極，紅表筆測信號線，轉(zhuǎn)動電機(jī)，正?；魻栍?0.5V - 4.9V 電壓變化，損壞則無。

不帶電測量時，萬用表撥二極管檔位，紅表筆接霍爾正極，黑表筆接負(fù)極讀取數(shù)值，紅表筆不動，黑表筆依次接信號線，數(shù)值不超 10 范圍證明霍爾正常。

進(jìn)行繞組檢測，不借助工具，相線兩兩相連，轉(zhuǎn)動電機(jī)有阻力證明繞組正常。萬用表通斷檔，相線兩兩相測，聯(lián)通證明正常。萬用表 200Ω 檔測阻值，相線兩兩相測，阻值相同證明正常。

如果霍爾元件損壞，車子有電不走，萬能控制器下起步有頓挫感，需推車啟動。電機(jī)相線脫皮短接，跑起來聲音大，內(nèi)繞組燒壞電機(jī)不運轉(zhuǎn)，需更換繞組或電機(jī)，繞組燒壞原因之一是長期負(fù)載。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）