專業(yè)人士調(diào)整后撥變速器的技巧有以下這些。

首先，放松 H 和 L 螺絲，指撥放到最小檔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄讓鏈條掛上最小檔，牙盤(pán)掛最大檔，蹲在后輪后面觀察，若后撥偏往最小飛右邊，先松開(kāi) H 螺絲，不行就扭動(dòng)后撥跟變速線連接的微調(diào)螺絲，直到小導(dǎo)輪跟最小飛成垂線，H 螺絲調(diào)節(jié)完畢。

然后調(diào)節(jié)變速，指撥最小檔鏈條在最小飛時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，指撥往大掛一檔，扭動(dòng)微調(diào)螺絲讓鏈條掛上第二小的飛，后撥線調(diào)節(jié)完畢。

接著把后撥掛到最大檔，前撥相應(yīng)掛到最小檔，扭動(dòng) L 螺絲，讓后撥上面的導(dǎo)輪與最大飛成垂線，允許小導(dǎo)輪偏往大飛左邊半個(gè)毫米，L 螺絲調(diào)節(jié)完畢。

還有，禧馬諾套件比較順暢，不會(huì)有不兼容問(wèn)題。

調(diào)節(jié)時(shí)要注意，逆時(shí)針或順時(shí)針調(diào)整螺絲要掌握好尺度。比如 H 螺絲，逆時(shí)針旋出后撥臂遠(yuǎn)離輪組，順時(shí)針旋進(jìn)則靠近輪組，要確保最小飛與后撥導(dǎo)輪在同一平面。L 螺絲逆時(shí)針旋出后撥臂靠近輪組，順時(shí)針旋進(jìn)則遠(yuǎn)離輪組，同樣要注意尺度，避免鏈條脫飛。微調(diào)螺絲逆時(shí)針旋出后撥臂靠近輪組，順時(shí)針旋進(jìn)則遠(yuǎn)離輪組，分體指撥上也有相同微調(diào)螺絲可對(duì)前后撥微調(diào)。

調(diào)整前要確定后軸是直的，不然無(wú)法調(diào)好。調(diào)整時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)腳踏讓牙盤(pán)帶動(dòng)后輪，控制指撥從最小飛輪向最大飛輪移動(dòng)，若上鏈不順就逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)指撥上的后撥微調(diào)螺絲 1/4 周，再退一檔后進(jìn)檔觀察，直到上鏈順暢。每個(gè)不順的地方都如此調(diào)整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）