轉(zhuǎn)速表的設(shè)計(jì)和車輛性能關(guān)系緊密。轉(zhuǎn)速表能顯示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)速，比如怠速約 600 到 1200 轉(zhuǎn)/分鐘，高速行駛能達(dá) 5000 到 7000 轉(zhuǎn)/分鐘甚至更高。

它對(duì)駕駛員很重要，能實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行速度，轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)提醒減速，避免發(fā)動(dòng)機(jī)受損。

像高性能車還有限扭裝置限制功率輸出。熟悉轉(zhuǎn)速表能優(yōu)化駕駛性能，比如換擋時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)速判斷升擋降擋，提升燃油效率和駕駛體驗(yàn)。

在一些高級(jí)車中，轉(zhuǎn)速表還能與其他控制系統(tǒng)協(xié)同工作，轉(zhuǎn)速異常時(shí)發(fā)出警告。

現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要有自吸和渦輪兩種。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)得靠提高轉(zhuǎn)速提升功率，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就能達(dá)峰值扭矩和最大馬力輸出，所以現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)越來(lái)越低。

隨著汽車技術(shù)發(fā)展，變速箱檔位增多，通過(guò)不同齒輪比能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)也促使自吸發(fā)動(dòng)機(jī)提高馬力同時(shí)減少尾氣排放。小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速仍能提供足夠動(dòng)力并減少環(huán)境污染。

日常用車多數(shù)時(shí)候不需要高轉(zhuǎn)速，城市駕駛慢，高速行駛大多車型轉(zhuǎn)速在 2000 到 3000 轉(zhuǎn)之間。

汽車轉(zhuǎn)速表顯示的是每分鐘轉(zhuǎn)速，不是每秒轉(zhuǎn)速，這樣能清晰呈現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)，給駕駛員提供發(fā)動(dòng)機(jī)工作和性能參數(shù)?？潭韧ǔ?biāo)數(shù)字，下方有類似“1000r/min”的信息，指針位置乘相應(yīng)倍數(shù)就是轉(zhuǎn)速。比如指針在 3 且標(biāo)注“×1000RPM”，實(shí)際轉(zhuǎn)速就是 3000 轉(zhuǎn)每分鐘。

日常駕駛中轉(zhuǎn)速高低影響動(dòng)力輸出和燃油消耗，怠速通常 600 到 1200 轉(zhuǎn)每分鐘，加速或高速行駛轉(zhuǎn)速會(huì)上升，受車輛性能、駕駛條件和需求等因素影響。

轉(zhuǎn)速表先捕捉引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的數(shù)字脈沖信號(hào)，經(jīng)處理傳給中央處理器，處理器通過(guò)算法計(jì)數(shù)得出精確轉(zhuǎn)速數(shù)值，指令放大后驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)工作，每步轉(zhuǎn) 1/3 度確保指示穩(wěn)定準(zhǔn)確。

轉(zhuǎn)速表有強(qiáng)大靜力矩保證指針穩(wěn)定抗振，采用單片微處理器和軟件技術(shù)精度高抗干擾，用液晶顯示屏顯示小時(shí)計(jì)提高可靠性又有時(shí)尚感，是智能與精準(zhǔn)結(jié)合。

自吸發(fā)動(dòng)機(jī)靠提高轉(zhuǎn)速提升功率，轉(zhuǎn)速越高動(dòng)力越強(qiáng)，但現(xiàn)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)低，因?yàn)闇u輪有優(yōu)點(diǎn)，自吸穩(wěn)定但想要強(qiáng)動(dòng)力還得看渦輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）