自動擋半坡起步對車輛損耗不大，只要操作得當。

在短而平緩的坡道，直接掛 D 擋起步?jīng)]啥問題。

但長或陡的坡道一直用 D 擋可能有損耗，這時用 S 擋好，能讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，動力大，起步順。

半坡停車先踩剎車，掛 N 擋，拉緊手剎，長時間停掛 P 擋。

起步先踩剎車掛 D 擋，慢慢加油，車動再松手剎。

有些車有上坡輔助和自動駐車，沒這功能得掌握技巧。

AT 變速箱車，坡度大時發(fā)動機轉(zhuǎn)速低會溜車，要踩油門提轉(zhuǎn)速。

濕式雙離合車，坡道掛擋后適當踩油門，溜車可用手剎干預(yù)。

機械手剎先拉手剎再踩油門后松手剎，電子手剎系安全帶輕踩油門會自動解除。

車輛設(shè)計考慮了半坡場景，上坡正確掛 D 擋，行車電腦會根據(jù)負載速度維持動力，車性能低或坡陡要適時用低速擋。

先踩剎車再掛 D 擋慢加油，車動再松手剎能保證安全。

有輔助功能簡化操作，沒輔助功能要掌握正確技巧。

液力變矩器能實現(xiàn)動力柔性連接，正常行駛車速到一定程度離合器結(jié)合硬連接傳遞動力。

總之，操作對就不會對車造成過大損耗，要根據(jù)情況選擋位和操作方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）