自己能否進(jìn)行氣門(mén)間隙調(diào)整？答案是可以的，但需要具備一定專業(yè)知識(shí)和操作技巧。

氣門(mén)工作時(shí)面臨高熱和高機(jī)械負(fù)荷，進(jìn)氣門(mén)溫度能達(dá) 300 至 500 攝氏度，排氣門(mén)甚至 600 至 800 攝氏度。為防止發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，冷態(tài)下要留氣門(mén)間隙，一般進(jìn)氣門(mén) 0.2 毫米，排氣門(mén) 0.3 毫米。

有的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)頂桶分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，自調(diào)整式靠機(jī)油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式得人為調(diào)整。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整有規(guī)律，比如 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，工作順序 1、3、4、2，當(dāng) 4 缸進(jìn)排氣門(mén)重合是 4 缸排氣上止點(diǎn)，此時(shí) 1 缸處于壓縮上止點(diǎn)，可調(diào)整 1 缸進(jìn)排氣門(mén)和 2 缸進(jìn)氣門(mén)，然后將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng) 360 度，找到 4 缸壓縮上止點(diǎn)，調(diào)整其余氣門(mén)。直列發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整氣門(mén)可遵循“雙排不進(jìn)”規(guī)律。

具體操作時(shí)，像 1.6 科魯茲，先測(cè)量每個(gè)氣門(mén)間隙數(shù)值并記錄，找出間隙過(guò)大的頂筒做記號(hào)，再計(jì)算更換新頂筒的數(shù)值。調(diào) 1 缸排氣門(mén)，用扳手松掉螺母，螺絲刀把螺絲轉(zhuǎn)到底再回半圈，上緊螺母，用塞尺檢查，能輕松拖動(dòng)說(shuō)明正常，進(jìn)氣門(mén)同理。

調(diào)整氣門(mén)間隙要在氣門(mén)完全閉合，氣門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處于凸輪基圓位置時(shí)，這是最佳時(shí)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)間隙可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，這是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)正常工作，因?yàn)榕錃鈾C(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速高溫，氣門(mén)挺桿等零件受熱伸長(zhǎng)，全自動(dòng)頂開(kāi)氣門(mén)，氣門(mén)與氣門(mén)座關(guān)閉不嚴(yán)會(huì)造成漏氣，所以要留氣門(mén)間隙補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹量，一般排氣門(mén)間隙略大于進(jìn)氣門(mén)。

調(diào)整時(shí)先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，將與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插入所調(diào)氣門(mén)腳與搖臂之間的間隙中，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)塞尺，感覺(jué)有輕微阻力時(shí)擰緊鎖緊螺母，還要復(fù)查，有變化需重新調(diào)整。

總之，自己動(dòng)手調(diào)整氣門(mén)間隙要謹(jǐn)慎操作，確保準(zhǔn)確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）