車子的空調(diào)位置比較多樣化。

壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)。

冷凝器在汽車前臉進(jìn)氣格柵后面，負(fù)責(zé)散熱。

膨脹閥和蒸發(fā)器在汽車儀表板下面。

進(jìn)氣口在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙后雨刮下方，出風(fēng)口在中控儀表盤中間，靠近兩側(cè)車窗。

空調(diào)控制區(qū)在中控臺(tái)中間位置，左邊按鈕藍(lán)色代表冷氣，紅色代表暖氣，中間代表冷暖適中。開冷風(fēng)時(shí)按鈕往藍(lán)色調(diào)節(jié)，開暖風(fēng)往紅色調(diào)，再按下 AC 開關(guān)，中間鍵能控制風(fēng)速和調(diào)節(jié)模式。

汽車空調(diào)的工作原理是，來自壓縮機(jī)的高溫高壓制冷劑通過高壓軟管進(jìn)入冷凝器。車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，在冷凝風(fēng)扇助力下，冷凝器中制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，使高溫高壓氣體冷凝成高溫高壓液體。

高壓液體流經(jīng)節(jié)流膨脹閥時(shí)，因節(jié)流作用體積變大、壓力下降，變成低溫低壓的霧狀進(jìn)入蒸發(fā)器恒壓蒸發(fā)。由于管內(nèi)蒸發(fā)的制冷劑溫度低于蒸發(fā)器管外車內(nèi)循環(huán)空氣溫度，能自動(dòng)吸收管外空氣熱量，降低流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度，產(chǎn)生制冷效果。

汽化后的制冷劑被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高溫高壓氣體，通過高壓軟管送入冷凝器，完成制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）