換擋同步器是使在換擋中相互接合的齒輪實現(xiàn)同步的裝置。

在汽車換擋時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和變速箱轉(zhuǎn)速往往不一致，而換擋同步器就是用來解決這個問題的，讓換擋更順暢，避免打齒和噪音。

汽車同步器齒環(huán)采用特種金屬材料、鑄造方法和精鍛工藝，具有高強度、高耐磨、高韌性等優(yōu)點。

同步器的基本原理是靠同步環(huán)的錐面在兩個齒輪之間摩擦，使快的減慢，慢的加快，達到同步后齒圈接合。

同步器有常壓式、慣性式、自動增力式等種類。目前廣泛采用的是各種形式的慣性同步器，根據(jù)鎖止裝置不同，又分為鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。

常壓式同步器通過傳統(tǒng)壓力控制方式提供平穩(wěn)換擋體驗；慣性式同步器利用齒輪間慣性力實現(xiàn)快速精確同步；自增力式同步器通過增加動力傳輸優(yōu)化換擋效率和舒適性。

現(xiàn)代汽車手動變速器上都裝有同步器，能保證換擋時待嚙合齒輪切向速度相等同步，實現(xiàn)無沖擊接合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）