發(fā)動機過熱是個常見問題，原因有不少。

首先是節(jié)溫器出問題，壞了就不能在設(shè)定溫度打開冷卻液大循環(huán)。

水泵要是壞了，冷卻液循環(huán)就沒動力。

冷卻系統(tǒng)里有空氣也不行，會影響正常散熱。

風(fēng)扇故障不能啟動散熱，水道不通暢，像水箱堵塞這種情況，也會導(dǎo)致發(fā)動機過熱。

還有，風(fēng)扇電磁離合器或風(fēng)扇電動機的控開關(guān)作用時機不對，風(fēng)扇始終不轉(zhuǎn)，或者風(fēng)扇硅油式離合器失效，都會讓風(fēng)扇工作不正常。

冷卻液不足，內(nèi)消耗量過大，比如氣缸墊損壞就可能造成。

冷卻液循環(huán)量過小也不行，像水泵輪故障、節(jié)溫器損壞、散熱器或機體水道內(nèi)水垢多沒及時清洗，都會有影響。

發(fā)動機工作不良，比如點火時間晚、混合氣稀、燃燒室積炭多、發(fā)動機爆燃等，也會讓發(fā)動機過熱。

滑油量不足，各運動機件潤滑不夠，摩擦阻力增大，磨損加劇，發(fā)熱多，潤滑油溫度上升，黏度下降。

散熱器散熱出故障，像散熱片間有雜物堵?lián)?、散熱片變形、?nèi)部堵塞、百葉窗不能完全打開，都會影響散熱。

要是調(diào)節(jié)溫器卡在全開位置，冷卻液低溫時就大循環(huán)，也不好。

冷卻液不足或泄漏得檢查補足。

散熱器表面臟污，灰塵污垢影響散熱效果，水溫容易高。

冷卻液循環(huán)泵故障，冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣，水道堵塞等，都是導(dǎo)致發(fā)動機過熱的原因。

要解決發(fā)動機過熱，得先確定具體原因，然后有針對性地處理。比如定期檢查和清理冷卻系統(tǒng)，保證冷卻液充足，及時維修或更換故障部件等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）