開(kāi)暖風(fēng)費(fèi)油主要有以下原因：

壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷從而導(dǎo)致油耗增加，開(kāi)空調(diào)風(fēng)扇壓縮機(jī)工作會(huì)耗油，且空調(diào)制熱耗電量比制冷高，所以比夏天開(kāi)空調(diào)更耗油。

冬天車內(nèi)暖空氣本身也可能增加油耗。暖風(fēng)雖利用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)移到支架上，屬于制熱再利用，耗電量和油耗比空調(diào)低很多，但在散熱器無(wú)溫度補(bǔ)償程序時(shí)，暖風(fēng)開(kāi)啟會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)部分熱量被帶走，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫慢、磨損增加，ECU 會(huì)打開(kāi)加熱器快速預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗就會(huì)略高。

另外，如果使用暖風(fēng)不當(dāng)也會(huì)影響車輛油耗。比如汽車剛啟動(dòng)就開(kāi)暖風(fēng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不夠，摩擦阻力大，負(fù)荷高，就會(huì)費(fèi)油。

還有，不要開(kāi) A/C 按鈕，因?yàn)閴嚎s機(jī)工作會(huì)增加油耗，而暖風(fēng)利用汽車自身熱循環(huán)，不需要壓縮機(jī)工作。

在循環(huán)方式上，應(yīng)先設(shè)為內(nèi)循環(huán)，讓車內(nèi)氣溫快速升高，暖和后再切外循環(huán)助空氣流通，并調(diào)節(jié)合適的暖風(fēng)模式。

冬季發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)怠速高，提高怠速可提高加熱速度，發(fā)動(dòng)機(jī)有正常工作溫度范圍，溫度過(guò)低會(huì)影響油耗和動(dòng)力，所以應(yīng)在車輛正常行駛 10 到 20 分鐘后再開(kāi)空調(diào)加熱器。

要注意的是，上車就開(kāi)暖風(fēng)，剛啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水熱量不夠，開(kāi)啟暖風(fēng)帶走熱量致冷卻水溫上升慢，給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外負(fù)荷增加油耗。開(kāi)暖風(fēng)開(kāi) A/c 按鈕，按下意味啟動(dòng)壓縮機(jī)增加油耗，空調(diào)制熱利用汽車自身熱循環(huán)熱量，開(kāi)暖風(fēng)不需要壓縮機(jī)做功，沒(méi)必要按 A/C 按鈕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）