爬坡時掛擋得根據(jù)具體情況來。

自動擋車一般就掛 D 檔，要是有 D - 1、D - 2 檔的，遇上陡坡就用這倆。

手動擋車起步上坡得用一擋，因為一擋牽引力大，起步穩(wěn)當。

爬坡還得看發(fā)動機轉(zhuǎn)速，要是三檔時轉(zhuǎn)速降到 2000 轉(zhuǎn)以下就得降檔。

坡特別陡或者車滿載，可能就得掛一檔。

下坡也不能空擋，陡坡掛二檔。

行駛中根據(jù)轉(zhuǎn)速換擋，比如三檔輕松踩到 3000 轉(zhuǎn)就能換四檔，費勁的話就先用 3 檔，3 檔要是也費勁，轉(zhuǎn)速低于 1500 就換二檔。

在平整的高速公路上有 3 度斜坡，不少司機一檔平穩(wěn)駕駛，想追求速度掛高檔猛轟油門，這既費油又容易出事故，還是保持勻速前進好。

要是自動擋車有爬坡檔，像變速檔把座標識為“1”“2”或 L 的，就用爬坡檔上坡。

車在坡底熄火準備爬坡可以掛爬坡檔“l(fā)”。

通常來說，爬坡建議掛 2 - 3 檔，但還得看車的上坡動力，動力強就能用更高的檔位。

手動擋車一般可以掛 1 檔或 2 檔爬坡，有爬坡?lián)醯能嚲蛼炫榔聯(lián)?，不是手自一體變速箱的，就掛 D1 或 D2 。

總之，汽車爬坡時檔位越低，發(fā)動機輸出動力越大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）