手剎和腳剎有不少不同之處。

手剎一般通過(guò)鋼絲線連接到后制動(dòng)蹄，作用于后輪，是輔助制動(dòng)器。長(zhǎng)期使用會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，行程增加，效用降低。手剎成本低，維修方便，位置通常在主駕駛座右邊變速箱檔桿往座椅附近，往上提桿柄鎖上，按下按鍵并放下桿柄解鎖。

腳剎則把機(jī)械力傳遞到液壓，再由剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的作動(dòng)器，作用于四個(gè)輪子，是車(chē)輛的主制動(dòng)器。腳剎制動(dòng)力大，有安全配置如制動(dòng)力分配、剎車(chē)優(yōu)先等，控制輕松省力。

行駛中熟練司機(jī)一般不會(huì)誤踩駐車(chē)腳剎。停車(chē)時(shí)間超過(guò) 12 小時(shí)算長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，不宜使用手剎，否則易造成鋼絲變形老化。

在較陡地方停車(chē)，先踩腳剎再拉手剎，啟動(dòng)時(shí)先踩腳剎再松手剎。高速開(kāi)車(chē)別拉手剎，特別是電子手剎，易傷剎車(chē)系統(tǒng)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上路要松手剎，不然車(chē)有異響。腳剎失靈的緊急情況，車(chē)速合適時(shí)可輕拉機(jī)械手剎制動(dòng)，電子手剎則不行。

總之，手剎和腳剎要配合使用才能發(fā)揮最佳制動(dòng)效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）