冬天車油耗高是比較常見的情況。

首先，熱效率下降會(huì)讓噴油量增多，冬天溫度低，發(fā)動(dòng)機(jī)得把部分動(dòng)力拿去加熱保持水溫，為保證動(dòng)力不減弱就得增加噴油量，而且機(jī)油粘稠度高、燃油霧化差，沒充分燃燒的燃油排出后，發(fā)動(dòng)機(jī)為保持原輸出功率，也要增加燃油噴射量。

其次，車內(nèi)熱風(fēng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)額外做功，水箱熱氣不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要額外產(chǎn)生更多熱能來滿足駕駛室溫度要求，這就額外耗油了。

再者，節(jié)溫器工作不良，主閥門故障開啟過早，會(huì)延長發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間或讓溫度過低，電腦根據(jù)水溫傳感器信號(hào)就會(huì)增加噴油量，從而增加油耗。

還有，水溫傳感器失靈，信號(hào)失準(zhǔn)，提供給 ECU 的信息總是水溫過低，ECU 就會(huì)增加怠速閥門開度和噴油量，導(dǎo)致油耗增加。

另外，冬季氣溫低，機(jī)油粘度增大，運(yùn)行阻力變大，耗油量就增加了，汽油流動(dòng)性也變差，燃燒不充分，油耗也會(huì)增加。

像原地?zé)彳嚂r(shí)間過長、輪胎氣壓變低、冷卻器工作不良、傳感器數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、車內(nèi)積碳過多、暖風(fēng)系統(tǒng)等也都會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

不過別太擔(dān)心，冬季油耗比夏季略高正常，只要注意選用合適的機(jī)油，按標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足胎壓，避免長時(shí)間原地?zé)彳嚨龋秃哪芊€(wěn)定在可控范圍，而且冬天開暖風(fēng)不會(huì)增加油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）