高轉速不一定會增加油耗。

發(fā)動機轉速和油耗并非簡單的正比關系。首先，發(fā)動機轉速高，功率和利用率可能變大，燃油的單位消耗量會變小。在經濟轉速下，車輛是最省油的，超過經濟轉速則費油，但每個車的經濟轉速不同。比如多數(shù)汽油發(fā)動機，經濟轉速通常在 2000 至 3000 RPM 之間，在此區(qū)間能提供動力又保持低燃油消耗，過高或過低轉速都可能致油耗增加，過高轉速增加摩擦和熱量損失，過低轉速致燃油燃燒不充分。

其次，汽車行駛時所需功率會影響油耗。相同車速下，比如跑 120km，不同車型轉速不同但所需功率可能相同，像手動版飛度轉速在 3900 轉以上，CVT 轉速為 2150，可 CVT 版本百公里油耗僅比手動版本高 0.2L 左右。這是因為功率等于扭矩乘以轉速，不同車型每循環(huán)輸出扭矩不同，噴油量也不同，所以油耗差異不像轉速差異那么大。

另外，駕駛習慣對油耗很重要。頻繁加速減速會增加油耗，平穩(wěn)駕駛利于降低油耗。在城市保持勻速行駛，高速巡航，能讓發(fā)動機保持最佳轉速區(qū)間從而降低油耗。

現(xiàn)代汽車的智能駕駛輔助系統(tǒng)也能幫助管理發(fā)動機轉速，提高燃油經濟性。

總之，高轉速不一定增加油耗，要綜合考慮多種因素，包括經濟轉速、車輛功率需求、駕駛習慣和汽車的輔助系統(tǒng)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）